「拉高速」真能除積碳?維修工:教你1個小技巧,積碳全都「跑光光」

西門町拓海 2022/09/16 檢舉 我要評論

在汽車的圈子里,時常流傳一句話:「車子不保養,壽命少十年」。

話糙理不糙,要想維持車輛的正常運轉,必須保證維修保養到位。常見的保養項目,大概就是更換機油和清除積碳。

總會有新手車主宣稱:積碳根本不用清理,拉一圈高速就能解決。

但事實真的如此嗎?在老維修師傅的眼中,這樣的做法是很影響汽車的性能的。

積碳到底是什麼東西,是怎麼產生的?

我們來把「積碳」二字分開理解就是積累的碳物質,那麼為什麼會形成碳呢?其實很大的因素還是因為油的質量問題,我們汽車加的油里面包含很多的烯烴和石蠟,還有少量的膠質物。

這些物質是不能被完全燃燒干凈的,在常年日久的積累加上發動機反復高溫的作用下,這些未能完全燃燒的材質就會不斷積累,殘留在進/排氣門,氣缸邊緣,活塞頂部等位置。

這些殘留物剛開始形成是軟泥狀,后來不斷積累,就會被燒成硬的,像碳一樣的東西,這就是積碳的來由。

積碳的形成原因還有一種因素就是燃燒不夠充分而造成,如果路況不好走走停停、長時間怠速。在油質本來就不算太佳的情況下就更加加劇了積碳的形成過程。

哪些部位容易產生積碳?

雖然積碳是在發動機內部形成的,但它會隨著發動機的運轉,擴散到發動機的各個部位。

01、燃油系統

積碳還會造成噴油嘴堵塞,當噴油嘴達到一定溫度時,燃油汽化,積碳就會粘附在噴油嘴上,并且隨著積碳不斷聚集,會造成噴油嘴針孔堵塞,從而使得噴油效果霧化不良,而且這還會導致噴油效果不達標。

導致燃油無法徹底燃燒,產生更多的積碳。

02、節氣門積碳

這個地方是產生積碳最快的地方,也是影響比較大的地方。這里的積碳就是一些油蒸汽,混合著空氣中的灰塵雜質產生。最開始是軟的,經過發動機熱量的烘烤,久而久之,就變的比較堅硬,附著力變強,不容易清除掉了。當積碳太多后,會引起怠速不穩、抖動,如果是電子節氣門的話,加油卡頓,反應不靈敏,有的車剎車快停下時還會向前一沖一沖的。這時就需要盡快清洗了。

03、缸內積碳

缸內積碳是指活塞頂端的積碳,是汽油問題產生的,汽油里的膠質無法燃燒,逐漸沉積在活塞頂端,經過高溫燒灼而變硬此處有積碳會減小燃燒室面積,導致功率下降,并且會引起爆燃爆震對發動機影響較大。

有了積碳,拉拉高速就能搞定?NO!

很多在市區內用車的車主都聽說,每隔一段時間跑跑高速,就能清除掉平時的積碳,就連不少老司機都深信不疑。

其實,拉高速對清理積碳沒有意義,在拉高速的狀態下,汽油確實能得到更充分的燃燒,但這只能起到延緩積碳產生的作用,而不能清理已經存在的積碳。

當積碳已經形成時,它粘附在活塞氣缸內,就像被燒黑的鍋底,你就算拿著改錐清理都費勁,只是偶爾的跑高速,根本不管用。

維修工:教你1個小技巧,積碳全都「跑光光」

如果大家還在使用拉高速這個辦法去清理積碳,我勸你不要再使用這個辦法了,在現在這個汽油價格居高不下的情況下,專門為了去積碳而去跑高速,不僅費油錢,還容易縮短汽車壽命,真的很傷車。

為了這件事,我專門咨詢了一名在車行工作了十多年的老維修工,老維修工告訴我, 想要徹底清理干凈車內的積碳,可以使用安全有效的固特威碳霸,這也是當下許多老司機都在使用的辦法,不僅清理效果好,費用也不高。


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