自從國內的摩托車政策放松以后，很多年輕人都加入到這個行列中，開始了自己的摩旅之路。 在不少人的眼里，摩托車的排量非常重要，如果選擇的排量低了，在摩旅中很有可能被隊友們甩在后面。有位網友選擇的是輛150CC摩托車，而隊友中有些是190CC的，他總是擔心追不上隊友，難道排量真的這麼重要，190CC能比150CC快多少呢？
回答這個問題必須要拿數據來分析，在國內，比較有代表性的190摩托車就是本田CB190R，該車的極速成績是117KM/H，百公里加速為14.3秒。而150排量的車如果使用的是水冷發動機，說不定比190摩托車要更出色，比如阿普利亞的GPR150，它比本田CB190R要厲害，百公里的加速成績僅為12.7秒，極速成績為120KM/H以上。
其實阿普利亞GPR150還不是最強的，更厲害的還有雅馬哈R15，這款車的極速也超過了120KM/H，而百公里的加速成績為11.9秒，跟CB190R相比確實要強出不少，別看相差的秒數不多，但優勢還是很明顯的。由此可以看出，排量并不一定就是王，所以190CC也不一定就比150CC強，這其中受到很多因素的影響。
比如一輛397CC的單缸風冷四氣門復古車，最大的功率為20.5KW，百公里的加速成績大概是7秒左右，這樣的成績顯然是贏不了KTM DUKE390的，這款車也同樣使用的是單缸四氣門發動機，但排量只有392CC，因為使用的是水冷發動機，所以可以爆發出的動力更強一些，最大功率可達到32KW，百公里加速只要5.2秒。
如果是輛150CC的風冷發動機，性能上就略微弱一些了。就拿雅馬哈飛致150來說，車上所用的是單缸風冷兩氣門發動機，最大的功率為9.5KW，而它的百公里加速時間為17.8秒，極速成績只有104.8KM/H，這個成績明顯不如CB190R，而且相差的也比較遠。相對來說的話，這款車的數據在國內也算是主流水準，但跟CB190R就相差較遠了。
以上所說的這些數據都不是在正常使用下測出來的，平時用車的話也不會遇到這麼平坦的路，油門也不會加到見紅的地步，所以就算是騎輛150CC的摩托車，也可以跟190CC的摩托車一起出游，在旅途中也不用擔心會把自己甩得很遠，畢竟兩者的排量相差不多，而且排量也不能決定一切，況且也沒有厲害到把你甩的看不見的程度。
