說起SUZUKI 的踏板車，可能對于UY125有一種特殊的感情，因為這是一款有實力的網紅車型。
但近日SUZUKI 在台灣市場又推出了一款全新車型——SUI 125，這款車在風格上和SUZUKI 已有的車系還是會有明顯的不同，它將采用當下比較流行的復古風格，但它在元素的設定上有其獨特的想法，將會和歐系車型有很大的觀感區別。
外觀方面，我們常規認知中的復古踏板車基本上就是VESPA150或者姜戈150一類的，它們會比較注重整車的圓潤性，并且不會采用太多的裝飾元素。
而這款SUI 125雖然整車也沒有過多的裝飾件，但是它并不強調圓潤屬性，整體的風格會比較方方正正，整車觀感更像是穿越到了八九十年代的日系老款車型，會有很強的年代感，這可能就是SUZUKI 對于復古風格的一種理解和實際應用。
動力方面，就踏板車板塊本田有ESP，雅馬哈有創核科技，SUZUKI 引以為傲的就是超級芯SEP，這款發動機雖然在技術的應用上并不是那麼的全面，但在性能均衡性方面的表現還是比較理想的。所以這款新款車型不出意外的也沿用了這款動力總成。
它和UY125屬于同平台，只不過它的動力數值會略微的遜色一點，其中的最大馬力是8.8匹，最大扭矩9.6N·m。
車身方面，新款SUI 125整車還是會比較緊湊，車長為1815mm，軸距1250mm；它因為采用了前后10寸的鋁合金輪轂，所以座椅高度也不是太高在750mm；此外它的油箱雖然采用了前置設計但容積也不大，也就5.5L，坐桶空間也并不出彩，想放全盔還是很有難度。
但好在這款車采用的是平地板設計，并且地板長度能夠達到400mm，寬度為260mm，也會有開放式儲物空間和中置小掛鉤，所以它的實用屬性依然還在，并沒有隨著復古元素的融入，徹底進化成休閑娛樂車型。
配置方面，這款車又一次將會讓我們大失所望，因為它的儀表和燈光都比較普通，并且還采用的是機械鑰匙，前碟后鼓的搭配，所以只能用雞肋來形容。
