其實不是福斯T燒機油，而是福斯渦輪增壓車型中，只有EA888渦輪增壓發動機耗油量過大，更準確地說，二代EA888發動機燒機油，最重要的是，EA888是一款跨平台發動機，廣泛應用于福斯、斯柯達、奧迪甚至保時捷等眾多品牌。
由于載重車輛較多，造成了福斯汽車起火的現象。機油所以嚴格來說，只有EA888福斯機油消耗量很大，而其他發動機EA211、EA111、EA839等機油消耗量是很正常的，當然也比一般發動機高。
一般來說，渦輪增壓發動機的油耗要高于自然吸氣發動機，我不能絕對肯定地說1.4T不燒機油，只能說比二代EA888好多了，其實渦輪增壓的發動機會少燒油，而且多，性能強大，越燒油。
如何評價燒機油，以燒機油還是燒機油為標準？如果以機油燈亮為標準，很多增壓車是看不到機油燒機油的現象的，如果以機油的正常消耗量為參考，就會發現大部分增壓車少了很多實際消費，常見的使用趨勢，但不要太擔心這個問題。
為什麼說二代EA888燒壞，因為我見過400公里一升油耗的例子！EA888發動機為什麼會燒機油？對于這個問題的出現，目前還沒有定論，可以說眾說紛紜，各種說法主要包括車輛PCV系統存在設計缺陷、發動機活塞環密封不完善、整車裝配精度不夠。
甚至機油質量問題等，而福斯普遍使用的1.4TSI發動機和第三代EA888發動機卻很少出現燒機油的問題，相信人們已經找到原因并進行了改進，老司機都知道，最有效的方法就是檢查你車輛的排氣管有沒有冒藍煙的跡象。
如果有藍煙，就證明你的車燒機油了，因為機油進入燃燒后會在高溫下氣化，然后油分子被困在汽油分子中，與燃燒產物一起排出，所以會出現藍色排氣，怎麼做：在冷啟動時觀察它，或者在你踩油門時讓別人觀察汽車的尾氣。
正常的廢氣幾乎是無色的，氣味很小，偶爾會放出小水珠，福斯EA888發動機早期燒機油現象非常嚴重，最著名的是福斯高爾夫GTI，對于車主來說，最常見的就是機油了，相對來說，福斯邁騰和福斯帕薩特的燒機油現象要好一些，符合日常駕駛習慣。
這也有一定的關系，選擇高爾夫GTI的用戶大多會暴力駕駛，那麼燒機油的情況會更嚴重，目前的發動機也進行了標準化和優化升級，雖然燒機油現象依然存在，但已經有所改善，不影響正常使用，「筋疲力盡」的原因有很多。
發動機潤滑系統密封件、墊片和O型圈老化/破裂，導致發動機漏油，如曲軸前后油封漏油；渦輪增壓發動機滲入增壓器，機油通過排水管，通過氣體壓力測試從氣體部分排放或進入內燃機；發動機內部密封件損壞，如氣門油封。
或機械零件損壞，如活塞環損壞；你會發現為什麼1.4T燒機油不嚴重，因為它沒有EA888發動機，所以燒機不嚴重，但并不是所有的車都裝了二代——EA888代機機油燒機嚴重，而且也是根據個人情況對車的保養。
