機車的「大排量」和「小排量」的區別,堵車那一刻的體會,小排不錯

西門町拓海 2022/08/11 檢舉 我要評論

上世紀八九十年代,機車對大部分家庭來說是件昂貴物,如今個人的收入水平可以輕松購買一輛機車,但是人們的追求也在不斷提高,曾經九十年代,一台鈴木GS125已經可以算那個年代的大排量車子,如今的機車入門級別的排量是250cc,公升級的大排量機車更是隨處可見,不算上稀罕貨,今天我們就來說說這機車大排量和小排量的區別,從不同的角度來觀察。

排量方面:兩者的最直接區別就是在排量上面,大排量機車要求600cc排量以上,常見的大排量跑車代表比如本田CBR1000、鈴木GSX R1000、雅馬哈R1等,而小排量的機車一般是小于400cc排量的車型,比如川崎忍者250,鈴木GSX-250、KTM Duke250、春風250等,介于小排量和大排量直接的車型就是中排量的車型,比如川崎ZX-6R、本田CBR600RR,不同排量的車子,輸出的動力由小到大,功率同樣也是。

重量方面:大排量的機車整體制造工藝更復雜,所需器件更多,重量方面比小排量重很多,目前市面上常見的大排機車都在190KG以上,而小排量的機車一般在160KG左右,我們熟知的哈雷機車和道奇機車重量甚至可達600KG,如此重量的車子主要是因為車輛排量大動力足,大重量的車子可以增加行駛的穩定性,同時外觀方面顯得更加威武霸氣!但是不足之處就是一旦摔車,沒有合適的技巧,一般人的力量很難扶起這麼重的大塊頭。

輪胎方面:大排量的車子輪胎前后輪的直徑都比小排量的要大,常見的大排量車輛前輪120-140mm,后來180-200mm,而小排量的機車常見前輪110mm,后輪140mm,使用大輪胎的目的是增加行車的安全性以及壓彎的可靠性方面,輪胎越大越好壓彎,騎車越穩!

聲浪方面:大排量的機車使用的發動機一般至少雙缸發動機,常見四缸發動機,而小排量的機車一般使用單缸發動機,兩者發動機缸數方面的差別產生的排氣聲浪天差地別,大排量的機車排氣聲浪渾厚動聽,綿延細膩,而小排量的機車排氣聲浪單調乏味,拖沓無力的感覺,即使換了排氣管,也改變不了它的先天氣質。

電子系統方面:大排量的機車配備先進的電子輔助系統,比如自動巡航、導航儀、胎壓監測等,而小排機車沒有過多的電子系統,存粹的天然駕駛體驗。

以上就是小編從幾個方面對于大排機車和小排機車的幾個方面分析,單從上面幾個方面大家可能一致覺得大排機車占據絕對優勢,誠然在整體配備和制造工藝方面,大排機車完全碾壓小排機車,但是在小編實際日常使用看來,從小排量騎到大排量,在面對市區通勤的時候,往往小排量的機車更有優勢!

大排量機車往往擁有十足暴躁的動力,極佳的加速性能,輕松4秒內破百,但在堵車的城市里,沒個一兩公里不到就一個紅綠燈路過,小排機車即使整體不如大牌機車,但在市區堵車路口,起步平穩,駕駛舒適,完全蓋過大排機車,面對走走停停的路面,大排機車難以發揮它的性能,堵車時刻總感覺一股壓抑心頭的動力無處施展!

對于兩者的看法,不懂小伙伴們有什麼感想?趕緊來分享你的故事吧。


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