本田Dio110，樸素的外觀，高能的心臟，油耗1.8L
本田摩托之所以能被稱之為世界老大，除了它不斷飛翔的本田技術以外，更多的原因還和它旗下的車型眾多，性能優異，質量靠譜有離不開的關系。
本期我們就分享一款本田的精品小排量踏板摩托車Dio110，它的存在絕對會讓很多車型汗顏。
1.外觀方面，Dio110并沒有什麼特別出彩的地方，依然保持了本田一貫低調內斂的風格將會比較樸素。
它采用了一個頭罩大燈和面板燈組的設計，這樣的上下搭配雖然比較簡潔，但還是起到了很好的點綴作用，使得整車不再那麼的單調。
而它的整個側身也表現得極其干練，很是自然地呈現出來了線條美，并且在細致做工的襯托下，還讓這款入門級的小踏板將會很有檔次感。
2.動力方面，這款Dio110將裝配一款單缸風冷電噴發動機，它屬于本田的ESP，擁有無聲啟動和怠速啟停功能，還將會具備運轉平順，噪音小，震動低，動力足，油耗輕的特點。
這款發動機實際排量109cc，最大功率6.4KW，最大扭矩9N·m，相比內地版的本田系110踏板車，在數值上會有一定優勢，所以性能表現將會更為給力。
3.配置方面，這款Dio110同樣并沒有什麼特別出彩的地方，它將采用一個組合式的指針儀表，鹵素燈源，前碟后鼓，不過在ESP發動機的襯托下，它也裝配有無鑰匙啟動系統，不過即便如此這樣的配置設定其實并算不上非常豐富，也就是一個中規中矩的表現。
4.車身方面，這款車會采用一個「ESAF」的框架結構，將會擁有高剛性和輕量化表現。它采用1255mm軸距，760mm座椅高度，整備質量96kg，油箱容積4.9L。
但這款車破天荒地裝配了一套前后14寸的鋁合金輪轂，并配套有前80后90的真空胎，這樣的搭配使得它的最小離地間隙來到了150mm，這在日系小排量踏板車中是比較少見的，它最大的好處就在于通過性能會更好，對于整車的操控也有一定幫助，再結合這款車平地板的設計就會讓它的實用性更加突出。
以上就是關于本田Dio110靜態層面的一個簡要介紹，從中我們可以看到這款車的外觀其實比較樸素，但內核非常強硬，并且實際使用中的油耗也比較給力，據說可以保持在1.8L左右，所以即便它的油箱容積并不大，但在低油耗下續航也是比較可以的，完全能夠滿足短距離的通勤代步需求。
但可惜的是這款車暫時并沒有被引入內地市場的信息或者計劃，所以已經喜歡上這款Dio110的小伙伴只能先看看了，當然如果不嫌棄的話兩本裝配ESP發動機的110踏板車，也會有接近于這款車型的表現，只是它們缺少了這款車的氣質和更理想的性能，不過在沒得選的前提下也可以試一試。
