半坡起步先放手剎還是先放剎車?不少人都做錯了,難怪會溜車

西門町拓海 2022/11/18 檢舉 我要評論

可以說,有人用手動擋開車很順暢,也有人用顛簸的手開車玩,那麼半坡起步時,先踩手剎還是先踩剎車?對于開手動擋車的朋友來說,半坡起步真的是一項技術活,也是最考驗駕駛水平的證明,很多新手在遇到半坡起步時,總是會感到不知所措。

他們除了擔心操作不好發動機熄火之外,還擔心車子滾開,還怕踩到車子就控制不住車速了,油門過大,導致追尾,對于半坡起步的操作,首先確認不踩剎車車體是否會滑動,只拉手剎,如果沒有,那就更好地操作。

松開剎車并踩下油門,其實這是老司機最常用的半坡起步方法,但操作難度大。因為當您松開制動器時汽車開始向后滾動,所以您的右腳必須在您松開制動器時立即踩在油門踏板上,最困難的部分是下一步。

你要快速控制油門和離合器,在汽車即將倒車或已經開始倒車時配合油門和離合器,讓汽車平穩起步。如果安裝不當,發動機很容易熄火,腳剎車是一項傳統技能,每個駕校一般都會把這個技能傳授給教練員。

該技能的操作方法是在車輛點火后松開手剎,然后用腳剎踩住車輛,然后慢慢抬起離合器至半聯動位置,當你感覺車子足夠強壯可以完成斜坡時,松開剎車并完全抬起離合器,這種方法的難點,或者說新手操作的難點,就是半聯動位置不準。

離合器提早,或者腳剎提早,這三點對新手影響很大,涉及感覺,新手缺的就是感覺!很多人在練習或考試時無法掌握車輛的半聯動狀態,導致考試不及格,車輛在半坡定點時,車輛起步時,此時踩下死離合器和腳剎,只需減速即可。

抬起離合器,感受車輛的振動。當發現車輛晃動較多且車頭略微向上時,握住離合器,慢慢松開腳制動器,直至車輛開始向前行駛,車輛前行一小段距離后,可以完全松開剎車,車輛啟動成功,在日常駕駛過程中,這種方法并不適合。

有的車輛使用手剎離合油門完成半坡起步,也需要控制離合,當車輛處于前進狀態時,可以慢慢松開手剎,供油使車輛平穩啟動。如果車輛在半坡起步,右腳同時踩在剎車踏板和油門踏板上,也就是常說的一腳兩用,那麼可以先松開手剎。

再松開手剎開始,您也可以在啟動前踩上腳制動器,不管是先手剎還是腳剎,都有剎車保證車輛在斜坡上的穩定性。不過,最重要的是你要熟練使用「一腳二法」,否則會出現倒退或失速的現象。

總而言之,腳剎屬于標準技能,適用于各種路況和環境,但對技能和車感有一定要求,對新手不友好,而手剎則簡化了操作,削弱了尋找半聯動位置的意義,甚至不再強調感受車輛狀態的要求,只要抬起離合器并供油,斜坡就完成了。

缺點是對路況有要求,坡度過大時,手剎不能剎車。當腳制動器抬起時,汽車將向后滑動,這個時候,想從手剎入手是不現實的,建議練習踩剎車啟動,這是最正式的方式!

最后,需要提醒手動擋車主,在車輛保養過程中需要特別注意離合器片的狀態,通常,盡量避免離合器處于半聯動狀態,長期處于半聯動狀態會加劇離合器片的磨損。如果您在正常駕駛過程中感覺離合器踏板或換檔有異常,則需要盡快進行檢查。


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