機車3種常見「變速箱」你都了解嗎?哪種會更好呢?

西門町拓海 2022/10/21 檢舉 我要評論

機車三種常見變速箱你都了解嗎?哪種會更好呢?

汽車變速箱主要分為:MT,AMT,AT,CVT,DCT等,那麼機車又會有哪些分類呢?

機車的變速箱是一個被廠家和用戶都容易忽略的重要單元,之所以會被忽略主要就在于它比較單一。

尤其相較于汽車目前也沒有分出詳細的類別,主要還是以腳動和自動為主,當然高端車型也會采用電控的手動換裝或者電子快排,前者類似于汽車DCT,后者更多是一個輔助裝置。

但對于常見的機車來說,它當前的變速箱主要也就是自動分離無級變速,自動分離有級變速,手動分離有級速變速三種。

其中的手動分離有級變速比較常見,應用場景會比較多,占比在目前市面上的全類車型中可以達到2/3。

而另外兩類變速箱專屬性比較強,自動分離無級變速是踏板機車的最愛;自動分離有級變速則主要使用在彎梁車型上。不過有時候這三類變速箱也會劈腿使用,但不多見。

至于說這三類機車常見的變速箱,哪種更好?主要取決于它自身的結構和實際效果。

變速箱到底是個什麼裝置?有人說「它是傳動裝置」,但騎士分享認為這種描述并不全面,因為假如它就是一個簡單的傳動裝置的話,完全可以被鏈條和皮帶取代,沒必要設計一大堆齒輪和零件,繁瑣傳動。

因此,變速箱最終的目的是在放大發動機的性能,使其能夠通過不同的齒輪速比,將當前的動力進行再一次強化,以達到更加理想的效果,來實現動力和油耗之間的均衡表現,讓其性能更適合不同場景下的需求。

所以在汽車板塊變速箱的技術水平不亞于發動機,但機車顯然并未進行著重說明,甚至于在弱化這項裝置的終極作用。這就會讓很多摩托小白簡單地將變速箱理解為傳動裝置。

言歸正傳,機車常見的三種變速箱,哪種更好呢?

1.手動分離有級變速,這類變速箱的特點就是結構簡單,變速能力強,性能穩定。但操作需要一定的技巧,并且還不好掌握,需要多加練習。

2.自動分離無級變速,它的特點就是操作簡單,完美地避開了油離配合對于新手的束縛;但它的變速能力并不強,穩定性相應的還會弱一點,相比前一類還需要定期保養,使用過程中還將會有抖動,打滑,異響等的不良反應。

3.自動分離有級變速,從設計初衷來說,這類變速箱是最理想的,也可以說是最好的,因為它既實現了自動分離,免去了油離配合的煩惱,還具備了變速高能的特點,結構簡單和穩定性高的優勢。

因為它就是將踏板車的自動分離離合器和跨騎車的齒輪變速箱融合在了一起,并且還衍生出了當下彎梁車標配的雙離合變速箱,所以就會比較高大上。

但實際的使用效果是,它的體驗并不好,甚至于有人還將它稱之為「垃圾」,這主要是機車自動分離有級變速箱的技術水平還有待提升,換擋過程中會有明顯的動挫感,尤其降檔非常明顯,并且在這個過程中,如果沒有回油的操作,它的換擋就不會太順暢。

假如現在哪個廠家,將彎梁的二級離合器換成現在比較流行的滑動離合器,這種弊端就會有一定改善,并且用戶在換擋中嚴格遵守具體流程,它無疑會成為三類常見變速箱中比較出彩的設計。

綜上所述,機車變速箱誰更好?從市場保有量來說,手動分離有級變速箱最可靠,自動分離無級變速箱有點低能,而自動分離有級變速箱大有可為。

但因為彎梁車正在被邊緣化,再加之它的操作方式不符合大多數車友的騎行習慣,所以短期內也就不可能有上位的機會,所以當前狀態下,沒有絕對意義上更好的機車變速箱,只能保持現狀。


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