預熱了很多天的光陽Racing X150長征版終于揭開了神秘的面紗，呈現在我面前的是一款車身強度更高，續航能力增強，配置更為豐富的150台板踏板車。
光陽Racing X150還有一個名字叫RKS150，這應該是它的乳名，于2021年九月份正式上市。它是一款在風格上有所創新的台版踏板車。
本輪推出的長征版，則在這個基礎上融入了脊梁設計，使其突出了運動元素，和目前市面上比較熱銷的日系車型在風格上保持了高度相似。
全新一代的Racing X150長征版只有一個版本，官方全國統一零售價80000元，該價格要比我們預測的略高那麼幾百塊，但要比有些車友所說的2萬以上還是便宜了一些。
不過它的價格在同級的水平，還是有點略高，但光陽認為這款車還是值這個價的（其實我說了一句廢話）。
基礎的介紹，本期我們就不聊了，我們主要來看這款車的變化。
Racing X150長征除了風格上的轉變以外，動力總成其實還是原來的同平台單缸水冷四氣門電噴發動機，這款發動機排量150 cc，最大功率11.2KW，最大扭矩13.2N·m，不過新款提高了對應轉速，所以這款動力總成也做了重新的調校，至于最終表現如何，還要去實際體驗。
其實這款車最大的不同，主要體現在雙層下骨背式車架的應用，簡單來說它就是在原有的框架上融入了龍骨設計，使得整個車架的強度更高，柔性更好，也有了更大的脊梁空間能夠放置油箱，這是肉眼看不到的變化，這要比某些車型只是單純的搞個造型要厚道的多。
如此的結構設定，就使得這款長征版擁有了一個10.7L的大油箱，當然這里的大是相對的，不是絕對的，因為目前有些150的踏板車油箱容積已經達到了15L左右，但相比常規車型，新款Racing X150還是大了一些，這會讓它的續航水平接近360km上下。
除了這種風格，結構，設計上的轉變以外，新款Racing X150長征版，還豐富了配置設定，在已經有組合液晶儀表，全車LED燈源，無鑰匙啟動，雙通道ABS的基礎上，還加入了TCS牽引力控制系統，這讓其進一步完善了配置。
至此，Racing X150長征版就表現為了一款，擁有運動巡航風格，采用龍骨框架，大油箱設計，并配套有TCS牽引力控制系統的150踏板車。那麼屏幕前的您感覺這款車怎麼樣呢？
