雙缸「大黃蜂」,HONDA CB750 Hornet歐洲首發,92匹馬力、電控豐富

西門町拓海 2022/10/14 檢舉 我要評論

昨天,本田全新雙缸街車CB750 Hornet,在德國科隆的Intermot正式揭曉,售價8,999歐元。雖然新的CB750使用了Hornet(大黃蜂)的名字,但卻不再是四缸車型!

其實在此之前,本田對全新的Hornet做了不少預熱宣傳,包括各種手稿和模型圖,本以為本田這一次會推出,外觀非常激進的全新街車,但實際上本田還是那個本田,外觀設計依然保守中庸,新的CB750 Hornet,看上去與之前的CB650F以及現款的CB500F差別并不大。如果蓋住車架甚至沒有人會覺得這是一台全新車型。

單看外觀最大的亮點,其實是新的輕量化車架,據悉CB750 Hornet車架僅重16.6公斤,比CB650R的18.5kg還要輕,在盡量減重的同時,還具備更好的剛性和平衡性。因此這台車的整備重量只有190公斤,雖然比競爭對手差點,但是相比自家的CB500F,就重了1Kg而已。

動力方面,黃蜂系列標志性的四缸已經成為過去,取而代之的是,具有270° 相位曲柄的直列雙缸水冷發動機。最大功率91.83ps(67.5kw)/9500rpm,最大扭矩75Nm/7250rpm,標配輔助滑動離合器,另外還提供35kw的A2版本。

除了發動機之外,電控是CB750 Hornet的另一大看點,該車配備有:電子油門,三種駕駛模式;家族化的5寸全彩儀表,支持本田智慧型手機語音控制,可關閉的HSTC牽引力控制系統,車輪控制,發動機制動,動力輸送控制,甚至還可選裝快排。

硬件部分,CB750 Hornet配備了41mm的SFF-BP昭和倒立式前減震,行程130mm,5級預載、壓縮、阻尼可調的多連桿中置后減震,行程150mm。前296mm雙碟搭配Nissin的徑向四活塞卡鉗,后240mm單碟搭配Nissin單活塞剎車卡鉗,標配雙通道ABS。輪胎規格前120/70-ZR17 ,后160/60-ZR17。

其他的規格還包括,795mm的座高,15.2升的油箱容量,三百公里以上的續航,后緊急停止信號燈 (ESS) 功能。本田CB750 Hornet將提供黑、白、灰、黃四種顏色,黑色和白色采用紅色車架和紅色陽極氧化前叉,灰色和黃色則是黑色車架和銀色前叉。


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