ABS都發明100年了,為啥還有人覺得時速120不能一腳踩停?

西門町拓海 2022/10/01 檢舉 我要評論

沒想到時至今日,網絡上還有不少人在討論,高速遇到緊急情況,時速120的情況下,能不能一腳踩死。

拜托,ABS都發明一百年了,在汽車上應用也已經40多年了,為什麼還有這樣的問題?如果高速遇到緊急情況,還需要點剎,那發明ABS到底是干啥的?

ABS技術是英國人霍納摩爾1920年研制發明并申請專利,早在20世紀30年代,ABS就已經在鐵路機車的制動系統中應用,1978年底時,Mercedes-Benz率先將大批量產的ABS列為S-Class的選配。但是ABS的發明者如果泉下有知,看到100年后的今天還有人討論,遇到緊急情況能不能一腳踩死,可能棺材板都壓不住。

為什麼時速120可以一腳踩死,而不是點剎,因為ABS實際上就能起到點剎的效果啊。

之前為什麼說高速行駛不能一腳剎死,那是因為20年前,ABS這項配置還不是標配,而沒有ABS的情況下一腳踩死剎車,很容易因為車輪抱死,而出現側滑的情況,非常危險,但是有了ABS就完全不需要擔心了。

ABS,全稱制動防抱死系統(Antilock Brake System)。作用就是在汽車制動時,自動控制制動器制動力的大小,使車輪不被抱死,處于邊滾邊滑(滑移率在20%左右)的狀態,以保證車輪與地面的附著力在最大值。ABS的出現,根本不是為了降低剎車距離的,甚至ABS的出現,其實在某種意義上會拉長剎車距離,但是它大大減少了車輛在急剎的時候失控的機率,現在最新的博世ABS系統能夠以每秒50次左右的頻率幫你松剎車,你自己點剎,一秒鐘能松剎車幾次?既然車輪沒有完全抱死,何來的側滑危險?

有人還是不死心,那我想再問問,那些做剎車測試的車輛,哪個不是時速100直接剎死,甚至業內比較通用的做法是,把車輛加速到時速100以上,比如說110,再一腳剎死,只記錄時速100到0的剎停距離,你看這麼多的剎車測試,哪輛車側翻了?哪輛車失控了?ABS是吃干飯的?ESP是干啥的?都是擺設?

在緊急情況下,如果還信奉不能一腳剎死的人,非蠢既壞,這種錯誤的言論,可能會害了別人一輩子,都緊急情況了,還有心思點剎,剎一下再松開剎車再剎一下,有這時間,車早就撞上了。你這不就是謀財害命嗎?

還在信奉高速緊急剎車,需要點剎的朋友,沒關系,你就這麼睡著吧,我希望萬一你遇到緊急情況,你不要言行不一,一定要點剎,另外,我希望你不要傳遞錯誤的言論來干擾視聽,因為信了你的人,可能真的是會出人命的。

最后,我希望有一點獨立思考能力的網友,千萬別信什麼點剎,你只需要踩死剎車,ABS會幫你搞定一切。


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