實話實說:只要質量做得好,125cc就是機車天花板排量!

西門町拓海 2022/11/27 檢舉 我要評論

做精,永遠要比做大更難。

雷克薩斯、保時捷是行業內公認質量最好的汽車品牌,這兩大汽車品牌有一個共性,就是市場占有率不高,對于他們來說,做好細分市場中的產質量量控制,永遠要比單純意義上擴大市場份額更加重要。

所以我們看這些車型,質量表現非常穩定。

機車同樣如此,本田能夠征服全世界,靠的并不是低價格,而是非常恐怖的產質量量,足夠穩定的質量表現,讓每一個騎過本田機車的消費者,都有繼續換本田的底氣與自信。

即便本田是出了名的高價低配,但從來也不缺銷量,更多消費者愿意多花20%的預算,來選擇一台無比省心的本田。

機車雖然結構簡單,但截止到今天依然有大量的企業做不好機車。

包括不少外資品牌在內,對機車的設計理念,第一步都不是做好質量,不少歐美、自主機車品牌,在追逐配置、性能、排量、設計上越走越遠,反而忽視了質量表現。

機車最重要的是什麼?是質量,只有穩定的質量才是核心競爭力。

的確,相比于看不見、摸不著的質量優勢,排量的競爭力是擺在面兒上的,一台300cc的機車的確要比125cc的機車更有吸引力,更大的排量可以獲得瞬間的爆發力,如果是一台仿賽,那麼對于年輕人來說,吸引力更足。

機車玩兒到最后,一定是以踏板為圓心的回歸式消費。

大量的人群開始回歸踏板,所以就有了「騎士的最終歸宿是踏板」,原因很簡單,踏板已經可以滿足所有的用車需求。

比如說,踏板可以兼顧買菜,較大的儲物空間以及便利的上下車方式,不會有任何的不便利性,消費者對機車的需要,第一仍然是便利與便捷。

其次,市區行駛踏板的動力足足夠用,即便是125cc的踏板,在0-40km/h加速過程中可以快過很多車輛,至少起步不會輸。

尤為關鍵的是,小小的踏板養護成本幾乎為零,摔車修復成本極低,保養成本可以自己搞定。

追流的踏板排量在125cc,萬元左右的踏板機車銷量非常好,這說明在城市之間的穿梭,踏板已經是家用機車的天花板。

主要是,大量優秀的企業能夠做好踏板車的穩定性。

我有一台10年左右的雅馬哈巧格100cc,十年沒有壞過,日常的保養正常進行,經濟耐用且市區行駛非常靈活。

而那些更大排量的機車對我來說,不過是耍帥的玩具罷了,只有長途、約會的時候才會拿出來,但日常使用,依然是圍繞巧格進行的生活節奏,買菜、取快遞、約朋友吃飯,方圓3km最佳代步工具,就是這種小型的踏板。

當然,現款巧格排量提升到了125cc,動力、油耗、質量表現更好。

機車的屬性非常純粹,就是為了家用代步而生,那麼它的工具屬性就會非常明顯,一個工具最重要的產品力,一定是好用,125cc的踏板在市區動力足足夠用的情況下, 質量、經濟性優勢,能夠決定其天花板的地位。

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