開車十分鐘,停車半小時!自動泊車技術,到底好不好用?

西門町拓海 2022/10/09 檢舉 我要評論

開車十分鐘,停車半小時,相信很多朋友都有過切身體會。汽車保有量越來越多,停車位的缺口越來越大,讓停車成了一大難題,于是汽車工程師就開始研究輔助駕駛員停車的功能

自動泊車輔助

比較常見的有3種,一種是自動泊車輔助,適用于正常車位,當系統完成車位識別之后,由系統幫助駕駛員完成停車,整個過程中,駕駛員需要一直處于駕駛位

停車的整個過程有些尷尬,系統一頓操作猛如虎,自己卻只能坐著發呆,最開始可能圖個新鮮,但是慢慢發現自動泊車帶給車主的不是便利,而是「垃圾時間」,有些老司機覺得停車效率太低,根本不愿意用

遙控泊車

第2種就是遙控泊車輔助,說白了就是給你一個遙控器

在一定距離內利用遙控器控制車輛行駛來完成停車, 一般適用于比較狹小的停車位

記憶泊車

第3種就是記憶泊車功能,一般適用于高頻固定車位,顧名思義, 就是先讓車輛記住這個車位,將攝像頭、雷達等傳感器變成測繪儀,形成高精度的場景地圖,下一次就可以實現自動泊車

相當于把前2種的功能結合了一下,不僅減少了垃圾時間,又不需要人為操作,完全交給系統自動控制

這3種實現方法都有對應的應用場景, 自動泊車輔助適合新手司機,遙控泊車適合復雜車位,記憶泊車適合固定車位,它們在使用范圍上都有一定的局限性

比如在大型商場、超市、酒店的地下停車場,轉了幾圈找不到車位,找到了也不一定能停進去,停好了還要記住自己停在哪,回來的時候方便找到,整個停車的過程可能要花費大量的時間和精力,于是就開始出現了更高級的功能「 無人泊車系統

無人泊車技術

比如說威馬汽車前段時間推出的「公共停車場無人免學習代客泊車智駕系統」,最大的特點就是「 無人泊車、無需學習、無限距離

支持商場、超市、酒店等公共停車場非固定車位的自動泊車任務,甚至可以支持自主跨層尋找車位

遇到車輛、行人或者障礙物,還可以實現排隊跟隨和主動避讓,利用手機APP還可以召喚車輛到達選定的接駕點

整個過程沒有任何距離的限制,不像其他泊車功能,要麼坐在車上,要麼需要人在車輛附近。威馬的這套系統可以說是目前市面上功能最完整,也是最高級的無人泊車功能

技術普及條件不足

根據JD.POWER中國消費者自動駕駛信心指數調查的數據,超過四成的消費者期望無人駕駛技術最先落地的場景就是停車

想要實現無人泊車,不僅需要傳感器硬件,還需要依靠強大的云計算能力、高精度地圖這些軟實力,不少車企其實都有相應的技術,但是一直不太敢應用

因為如果在無人泊車的過程中,發生了交通事故,責任劃分容易出現糾紛, 很多廠家并不愿意為了嘗試創新,而惹上不必要的麻煩

另外現在很多公共停車場的設施、標線、指示牌也不夠完善,不太適合無人泊車的大規模應用,相信隨著未來技術的發展和基礎建設的完善,無人泊車或許會成為汽車的主流配置


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