為什麼說,MPV是用起來最難受的家用車?

西門町拓海 2023/01/17 檢舉 我要評論

開過很多MPV,我對這種產品的理解是,特定用車情況下才會有市場,對于絕大多數人來說,MPV不會是最佳的出行工具。

原因很簡單,MPV是追求后排乘客舒適體驗感的產品,需要考慮到空間表現,對前排駕駛員的照顧非常弱,尤其是操控表現方面,MPV相比于SUV和轎車都有著巨大的差距。

同時,巨大的尺寸、較高的油耗也注定了如果日常家用,MPV絕對不是一台Everyday Car。

無論是奧德賽、GL8還是賽那,這些車型投放到日常使用場景中的表現,甚至不如一台飛度來的讓人喜出望外。

理由來自于三個方面。

01 出行場景

絕大多數人出行還是單人出行,一台5座轎車在絕大多數情況下,副駕駛都是空置狀態,更別提第二排空間,其實整體利用率非常差。

在這種情況下,越便利的車型越受歡迎,普通的SUV和轎車能夠更好的應對用車生活。

無論是上下班、接送孩子、取快遞,短途出行上MPV都不是最好的選擇,對于更多人來說,必須要用MPV的場景只有兩個。

一個是商務接待出行,但這屬于商用范疇,不在家用討論之列,另一個則是5人以上出行,這種場景非常少,一年難得幾次。

02 產品特性

在設計MPV的時候,工程師幾乎把所有的精力都投放在了后排,對于駕駛員的照顧其實是不足的,比如說駕駛員需要的操控、緊致轉向手感、尾部跟隨性、加速表現。

因為MPV就是為后排而生,前排、后排的需求是完全沖突的,不可能一台MPV空間又大,操控還和轎車一樣好。

日常家用后排不坐人的情況下,MPV的優勢是施展不出來的。

毫不客氣的說,如果后排不坐人,那麼開MPV的體驗感甚至不如一台SUV,為什麼?因為SUV至少在操控、加速、轉向手感上還好一些。

同時SUV尺寸基本上在4米6,城市穿梭的便利性也要比動輒5米的MPV更加靈活。

03 家庭結構

家庭結構方面,國內一戶家庭的人員數基本上都不會超過5人,消費者對自己的用車需求非常了解,5人以及以下的家庭更多選擇SUV。

SUV空間大、通過性能好、前排、后排體驗感都很出色。

選擇MPV就沒有任何意義,畢竟第三排空間一定會常年吃灰,雖然在后排舒適性感受上MPV做得更好,但我們也需要考慮到一個非常真實的問題,一台真正意義上的MPV定價都非常高。

奧德賽、GL8、賽那的落地價至少要30萬,能夠買到兩台主流SUV。

其實我們退一步來看MPV,更像是家庭的第二台車,比如說美國市場,第一台車不可能是MPV,有可能是一台雅閣、凱美瑞,也有可能是一台CR-V、奇駿,第二台車才會考慮MPV或者跑車。

因為MPV在日常使用過程中作用并未發揮出來,屬于進階型消費品,人們在第一次買車的時候往往會考慮到實際的價格、油耗、便利性,買一台合適的車型,有充裕的資金才會選擇進階型、改善型產品。

所以說,MPV對于更多的家庭用戶來說完全沒有必要,畢竟國內市場的SUV已經非常成熟,預算低、油耗低、操控好的SUV不是更好用嗎?

用戶評論