為什麼一輛機車的價格都比汽車貴了?它的成本更高嗎?

西門町拓海 2023/02/02 檢舉 我要評論

機車的價格貴嗎?汽車便宜嗎?其實也不一定,這主要看我們拿什麼車進行對比的了,所以這個問題是相對的,不是絕對的。

那麼是什麼原因讓廣大車友認為機車要比汽車貴呢?這里的原因會有很多,首先它和個人的認知,消費習慣,購買能力有一定的關系。其次還和市場構造,具體車型有離不開的關系。

前者更多表達的是一個等值交換的關系,很多車友認為機車之所以貴,主要是覺得它不值那個價,而認為汽車便宜可能更多來自于它的體格,認為體積更大,零件更多的汽車會更值錢。

后者則放大了這兩類車型,在其他社會人員眼中的地位和本應該擁有的同等路權不對稱,所出現的一種歧視性消費觀念。覺得機車的使用路線越來越少,它就不應該有一個較高的價值表現,而汽車暢通無阻,家家需要就應該更符合主流消費趨勢。

所以這兩類車型的價格表現不光只是一個成本的問題,它們所涉及的原因會有很多。這一論點從以往車友們討論的信息中我也得到了一些證據。

不過這些都屬于外在表現,它們在一定程度上只是,放大了這兩類車型價格上的差距。而讓這兩類車有價格上差異的原因,還是會離不開廠家的利潤和成本。

對于大多數汽車廠家而言到目前這一步,它的利潤率應該被市場已經打磨得所剩無幾了,當然全進口的或者豪車除外,因為他們本身已經超出了汽車自身的價值,我們這里所說的汽車,更多是馬路上隨處可見的家用汽車。

但對于機車而言,就不是這麼一回事情了,它們整體的利潤率依然會比較高,越是知名品牌的車型,這種表現就會越明顯。而造成它們利潤率高的最主要原因就在于,機車的銷量注定了它的高利潤率。

據我所知如果廠家所研發的一款車型,全年的銷量能夠達到3000台左右,就可以稱之為爆款,而對于汽車來說這樣的銷量只能成為同行的笑柄。所以這里就會有一個保本收入的問題,因為本身的銷量就不高,為了維持廠家的正常運作,機車就必須保持一個較高的利潤率,如若不然就沒人和我們玩了。

此外機車的成本相對確實會比較高,這里的原因除了這兩類車型的技術差異以外,我個人覺得還是因為采購數量上的不理想,放大了它的高成本。畢竟當某一產品的采購量達到一個理想的數字后,廠家就會有絕對的定價權,而機車企業顯然沒有這個能力,但汽車整車制造廠家確有。

這里我們可以自行腦補一下,假如我們個人和經銷商同時到批發市場去拿貨,店家給誰的價格會更低呢?顯然量多的經銷商會以更低的價格拿走他所需要的東西,而我們只能用相對比較高的價格購買,因為我們的消化量本身就那麼大,別人給你便宜的價格,你也要不了那麼多的數量。

排除以上的因素,這里還會有一個技術成本的問題,機車的技術規格因為受它的體格影響和性能追求不同,還是明顯會高于汽車,這就在無形中增加了它的研發和制造成本。再結合前面所說的采購成本和后期利潤,以及消費因素等就會讓機車的價格有一種偏高偏貴的感覺。

當然前面也說了,這種現象也不是絕對的,而是相對的就看我們拿什麼車型對比了。

總而言之,要想機車的價格更便宜,市場這只看不見的手就要發揮,它應有的作用,只要潛在的用戶越來越多,品牌之間的競爭越來越激烈,騎行環境越來越好,那麼機車出現白菜價的現象也就指日可待了。

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