汽車上高速跑長途之前一定要對車子做一個全面的檢查，檢查過的車子跑高速時才是最安全沒有后顧之憂的，因為這樣做可以避免在高速上出現一些意想不到的情況。今天拓海就來教大家怎麼樣自己動手給車子做檢查，希望能夠幫助到大家。
正常使用的發動機只要有油有水，基本上都不會出現像拉缸這類的大問題，即便是有問題也大多是一些小問題，短時間內不會影響車輛正常行駛。就像咱們的手機，只要只要正常使用按時充電，一般都沒什麼問題，但你要是用力摔它，它就馬上報廢了。咱們的發動機一旦在高速上面缺機油，就會導致發動機拉缸報廢。
檢查機油的方法：打開發動機艙，在發動機的缸體上會有一個拉環，這個就是機油尺。咱們在冷車的時候直接把機油尺拉出來，就能觀察到發動機機油是否足夠。機油尺的末端位置會有兩個刻度，只要機油在這兩個刻度的中間那就是正常的。其實你哪怕是不按時換機油，懶得去保養，只要發動機里面還有足夠的機油都不會輕易拉缸。農村有好多那種老舊的面包車實際上都沒有按時保養的，有的甚至一兩年都沒換過機油，平時看機油尺發現機油少就直接加進去，照樣天天用不會拉缸，可見發動機機油一定要足夠。
發動機冷卻液是用來給發動機散熱的，就類似于一些有水冷功能的電腦里面的水一樣，一旦缺少冷卻液，發動機就會高溫嚴重的時候直接會燒壞活塞環。我們要懂得檢查冷卻液的方法，不少新手朋友由于不會檢查，熱車時把水箱蓋給打開，導致水蒸氣燙傷。在發動機的附近會有一個冷卻液的副水壺，里面的液體一般都是紅色的，并且水壺上面會有2個刻度。我們只要看到冷卻液的液面在這2個刻度中間就是正常的，如果液面低于最低刻度，那就需要及時添加冷卻液。
拓海我覺得沒有必要刻意去檢查冷卻液，比如說你用的手機，你會天天去看還剩多少內存嗎？根本不會對不對，除非手機用久了卡了才會注意內存是不是不夠了。只要不是一些年限比較大或者出過事故的車子，冷卻液一般不會缺。車上都有水溫表，水溫表正常我就默認冷卻液是足夠的。加上很多車子的冷卻液都是終身免維護的，壓根不用瞎操心去天天看。不過即便是這樣，在長途跑高速之前也還是有必要看一下，萬一不夠了及時補充，花不了多少時間。
檢查剎車油剎車油是一個小油壺裝著，它跟冷卻液一樣是一個塑料壺裝著，壺上也會有最高和最低液面的刻度，同樣是只要不低于最低刻度就是正常的。在這里我教大家一個懶人檢查的技巧，那就是你打開發動機蓋，只要是有刻度的塑料壺，你不管它是冷卻液還是剎車油，只要看到液面是在兩個刻度中間，那就是正常的。如果發現有缺少的，就直接去修理點給人家加就可以了，畢竟你自己手里一般也不會有相應的油和水，自己想加也加不了。
雨刮水的壺蓋一般都是直接扣回去的，在壺蓋上會有一本書中間有條線這樣的特殊標志，并且雨刮水壺的壺身上一般是沒有刻度的，雨刮水加多少沒有標準咱們加滿夠用就行。而冷卻液的壺身上部一般會有一條軟管直接連接到散熱水箱上，非常好辨認。剎車油是一種油性的液體，不懂的話你就擰開蓋子看看里面的是油還是水，是油那肯定就是剎車油。
輪胎的檢查有2個重要項目，一個是輪胎的整體磨損狀態，另一個就是輪胎的胎壓正不正常。再輪胎的側面會有一個三角形圖案的磨損到極限的標志，上高速前一一定要看輪胎是不是過度磨損了，過度磨損的輪胎極易造成爆胎需要重視。檢查胎壓建議大家買一個車載充氣泵，插進氣嘴里就能看到胎壓多少，胎壓低了直接打氣補充，非常方便也不貴，幾十一百的都有。
很多新手朋友都是知道檢查輪胎側面有個磨損極限的標志的，但就是不會看，找了半天都找不到，有時候即便是找到了也看得一頭霧水。新手朋友就不要搞這麼麻煩了，平時檢查輪胎咱們把方向盤向左或者向右打滿，然后直接觀察輪胎的花紋面，花紋的凹槽內有一個小凸起，只要胎面被磨得和這個凸起的標志平了，那就要盡快換輪胎了。如果還不會看得話，你就自己看輪胎得花紋面，花紋變得比較淺了了就證明輪胎該換了，這個是最簡單粗暴得方法。
總結
還有一些像檢查底盤啊檢查油底殼有沒有漏油啊這些就不考慮了，因為這些要把車子舉起來才能看，平時換機油也都能看見，沒必要跑個長途就看。不過一定要注意上面講的機油啊冷卻液啊輪胎啊以及剎車油的檢查，有條件的朋友也要注意看一下剎車軟管有無鼓包的現象，避免剎車油管漏油出現剎車失靈。
