那個曾經駕駛過CROSS CUB 110的美女機車手岡崎靜夏，又給我們分享了新的車型駕駛感受，這一次可不是「嬌小」的「幼獸」，而是一個「大家伙」CB1000R，這位女車手的是全日本機車錦標賽J-GP3的250cc級別的參賽選手，平時用一台CBR250RR代步，年僅26歲就為成為頂級賽車手為排名而努力了。
上一次的CROSS CUB 110給我們留下了深刻的印象，駕駛輕松又具備一定的越野性，而這一次的本田Neo Sport（新風格復古運動街車）CB1000R她又會如何評價呢。「車身緊湊且簡潔的設計讓CB1000R看起來就是一輛很棒的機車，讓人不禁冒出好想騎騎看的念頭。」這是對于CB1000R的第一印象。
試駕當天有一些小雨，這時候CB1000R的三種動力模式就發揮了作用，「不管怎麼說，CB1000R畢竟擁有145ps的最大馬力，下雨就選Rain模式，街道騎乘就選Stanard模式，然后有機會在賽道上騎乘的話，絕對要選Sport模式來嘗試一下CB1000R的真正實力。」「Rain模式能非常有效地抑制油門反應，所以不會讓人覺得害怕，同時也不會因為油門反應被過度抑制產生車輛動力不足的情況，平衡點掌握的很好」
操控方面提到了「除了騎乘模式外，還有一項讓騎乘變得更加輕松的裝備，那就是電子快排。不只能升檔，就連降檔都不用操作離合器，對騎士來說真的是超級方便，完全沒有卡卡停頓的感覺，」「雖然跨坐上去的時候覺得把手好像有點遠，但除了起步與停止以外都不需要操作離合器所以非常輕松，雖然身高只有158公分，但一點都不會讓人在意雙腳落地的問題。」「在推CB1000R前進時，油箱位置并不會妨礙到把手的操作，在這種重要的細節部分就做得非常好。」
這台很漂亮很好駕駛的復古車目前國內還沒有上市，或者說這一系列的Neo Sport車型都沒有，本田是引領機車的風向標，目前國內已經有一些廠家開始效仿這類風格的車型，當然我們更希望CB150R、CB300R這些漂亮的復古街車引入。暫時嗎，也只能看看別人的心得分享咯。
