世紀疑問:HONDA 發動機一流,為什麼隔音那麼差勁!廠商:沒必要

西門町拓海 2022/10/14 檢舉 我要評論

到底什麼樣的車才叫本田?很多人聽到本田這個名字,第一反應想到就是強勁的發動機,「買發動機送車」是大多數國人對本田汽車的評價。不過世界上沒有十全十美的人,汽車也是如此,優點非常出眾的本田,缺點也同樣突出。

開過本田車的人,或者即使是沒開過的人,基本或多或少都會知道,本田車內的噪音控制做得很差勁。一位開本田思域(參數丨圖片)(參數丨圖片)的車主就問康少,本田一直被冠名為「技術宅」,那本田為什麼不把隔音做好,真的是技術問題嗎?

本田工程師的所有精力都花在了發動機上,試想本田能把發動機做得這麼出色,而對于隔音這件「小事」肯定也不在話下。所以并不是因為技術問題,只是車企的取向不同,追求所謂的極致性能,沒有更多的時間去追求靜音型。

加上一分價格一分貨,如果這麼做了好隔音就意味著預算追加,成本也隨之提高,最終轉嫁到消費者身上。所以本田從不回避隔音差的問題,他們清楚客戶不是因為隔音差就放棄本田,工程師自然認為沒必要。

這樣一解釋,這位思域車主就恍然大悟了,表示自己的思域在高速路上的底盤噪聲超級大,受不了原車的噪聲和劣質喇叭,來康少這里進行音響改裝,并且做四門隔音!經過試聽和需求了解,本次音響改裝的配置清單如下:

前聲場:卡頓ZXN6.5兩分頻套裝

后聲場:卡頓HQ-206兩分頻套裝

低音:UD-124十二寸低音

功放:卡頓KT-404四路功放、卡頓KT-202二路功放

首先思域最差的地方就是原車的鈑金薄,開在高速那噪音真是要命!極大的風噪和胎噪以及路面噪聲,只有做了隔音才是最有效隔絕噪音的辦法,還能把車門打造成一個密封的空間,對音響有著明顯的提升效果。

接下來就是喇叭以及功放的安裝了。車前座與2車門是最靠近駕駛者的地方,對音質的把控要求要十分精準,2套卡頓套裝喇叭坐鎮;后聲場是卡頓HQ-206兩分頻套裝,這樣的音響組合釋放的音質十分純正,還能毫無阻隔地傳入前座的聆聽者耳中,十分完美。

功放的安裝會置于駕駛座的下面,這樣做不僅節省空間,還能讓聲音與人更加貼近。卡頓功放采用優質鋁合金打造的外殼,耐高溫,兼易于散熱,上面的字母標「CACLENOE」,就是U17汽車聯盟主推的「卡頓」品牌。

世界上沒有完美的汽車,魚與熊掌從來不可兼得。本田汽車的發動機確實很出色,但是在隔音和原車音響方面,還有很大的進步空間。其實一般預算的隔音和音響改裝,就能輕松解決這兩個問題。


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