去4S店保養很多人都會被推薦做一個項目，那就是發動機內部清洗，也叫發動機深化保養。一百多元一瓶清洗劑，有的一萬公里會被推薦做一次，有的兩萬公里做一次。很多人也許沒有注意，接待人員一般也不會刻意去解釋，只是跟你說這次保養該做這些項目了，很多新手司機其實都不知道自己做了什麼。發動機內部清洗是干什麼的？有沒有必要做呢？今天我就來詳細解釋一下。
發動機內部清洗是清洗機油油道的，凡是有機油經過的地方都能清洗到，并不是清洗氣缸積碳的。操作方法是在換機油之前加入一瓶清洗劑，打著火運轉十分鐘左右，這段時間就是清洗劑在里面清洗的過程，清洗完畢后再進行機油的更換。沒有技術含量，也沒有工時費，只收材料費，至于是否要清洗，分兩種情況。
如果你每次都是按時保養不拖延，發動機也沒有經常處于惡劣工況下運轉，比如經常拉重物、大腳油門開車，只是正常的上下班代步，是不需要清洗的，也就是說大部分人都不需要清洗。因為機油本身就帶有清潔功能，它能夠把磨損下來的鐵屑以及混進來的污物融合到機油里，經過機油濾芯的過濾，大的雜物會留在了濾芯里，機油油道上不會有太多油泥。所以清洗也沒有什麼效果，白花冤枉錢。
有這麼幾種情況最好能做一下：1.每次都不太按時保養，總是拖延幾千公里才做，或者時間上拖延半年以上。2.發動機出力比較大，經常大負荷運轉，工作環境惡劣。3.用了假機油或者標號低的機油，原本應該用全合成的，卻一直用普通礦物油。以上幾種情況最好能定期做一下清洗，頻率不需要太高，依據自己的用車情況決定，大概2-3萬公里做一次就可以。如果原本五千公里該保養一次，你一萬五才去保養，本次最好也應該清洗一下，因為單次保養時間間隔太長，會產生很多油泥。
清洗劑最好能用4S店的或者自己買的確定是正品的，不要貪圖便宜買到了假貨，假貨是不起作用的，我們也看不到清洗效果，白花冤枉錢。還有一點要重點注意，就是清洗時間。有的維修店很忙，可能就會把清洗時間縮短，原本要清洗十分鐘，結果只清洗了兩分鐘就熄火換機油了，這樣基本上起不到任何作用，也相當于花了冤枉錢。
油泥的產生來自于機油自身的元素、發動機磨損下來的鐵屑、氣缸中的氣體和汽油進入到了油底殼中，與機油混合而產生，總之導致產生油泥的因素很多，每輛車都會產生油泥，只是快慢多少不同而已。產生的少，都融合在機油里了，換機油會隨著機油流出。產生的多有部分就會附著在機油油道中，對機油的循環產生阻礙作用，特別是原本就比較細的油道。如果車輛公里數較多了，保養不及時，定期清理有一定的好處。能夠正常保養，機油是正品粘度也合適的車不需要清洗。
