125踏板車跑多少公里就需要休息散熱?通勤13km中途要停嗎?

西門町拓海 2022/11/01 檢舉 我要評論

125踏板車跑多少公里就需要休息散熱?通勤13km中途要停嗎?

根據描述來看,這位車友想選擇一款125踏板摩托車,用于日常的通勤代步,但因為聽說這類車型有熱衰,所以對于自己單程13km的騎行距離表示有點擔心,想了解一下中途需不需要停車幫助散熱。

作為新手或者小白對于摩托車的狀況時刻關注,并進行有效的輔助非常正確,也無可厚非,尤其在剛買車的那一兩年里,騎士分享相信每一位車友都會特別留意。

但摩托車也沒有我們想象中的那麼矯情,就算是常規的125踏板車,也有其穩定耐用的一面,所以對于這個問題的標準答案是完全沒必要。

原因如下:

1.關于熱衰,對于內燃機來說熱衰一直就存在,只不過風冷車型會比較明顯。因為這類車型本身的工作過程中就會產生大量的熱量,當這種現象達到一定的標準時,發動機的性能就會下降,所以才有了水冷散熱進行輔助降溫。

但是出現熱衰也是有前提條件的,它并不一定和行駛距離就會直接畫等號,假如排除車輛自身的原因以外,摩托車發動機要想出現熱衰,一般情況下都會和不當操作有直接關系。

比如長時間大油門騎行,暴力操作等,所以只要正常地使用過程中避免這種非理性的騎行,別說是13km就算是五六百里125踏板車也不會輕易出現熱衰。

2.不會熱衰,如果非要認定13km的通勤距離有點遠的話,那麼在這兩點一線之間的距離內,如果沒有爬大坡的路況,以踏板車自身的變速特性,它也不可能出現熱衰。

眾所周知,踏板摩托車所使用的是自動分離無級變速箱,這類變速形式的特性就在于發動機的轉速會直接決定車速,并不會像擋車那樣出現高轉速低時速的現象。

換言之沒有人能夠把踏板車騎出「大油門低檔位」的效果,這在無形中就規避了不合理的操作,使得踏板車的轉速基本上會以比較理想的狀態運轉,進而就不會隨便出現熱衰。

3.散熱效果,踏板摩托車相較于其他種類的摩托車,雖然發動機的安裝位置有點隱蔽,并不見得能夠和空氣正面接觸,但是即便是常規的125風冷踏板車,它也會有強制散熱系統,也就是說這類機型會有風扇幫助發動機散熱,所以它的散熱效果并沒有我們想象中的那麼差勁。

有了以上的三個原因,13km的騎行距離完全可以一口氣完成,沒必要中途休息浪費時間,就算在13km的后面再加一個0,我們也不需要考慮125踏板車的散熱能力,只要保持一個相對均衡的速度正常騎行即可。

至于真正意義上的長途狀態下,以125踏板摩托車的續航能力來說,中途也是不需要為了散熱而休息的,只不過騎行人員可能會累,所以休息與否完全取決于個人的騎行狀態。

綜上所述,125風冷踏板車在日常騎行過程中散熱能力沒問題,完全沒必要過于擔心,正常合理騎行就好,它是不會輕易熱衰的,如果有這種現象大機率就是車輛的發動機已經出現了問題,這時候可不光只是休息能夠解決問題的,而需要徹底的檢查,并排除故障。


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