為什麼大部分機車,都沒有采用軸傳動方式呢?技術原因嗎?

西門町拓海 2022/10/27 檢舉 我要評論

為什麼大部分機車,都沒有采用軸傳動方式呢?技術原因嗎?

根據描述來看,這位車友比較關注機車的傳動系統,并且還格外留意了軸傳動,感覺它的占比并不大,那麼這是什麼原因造成的呢?真的只是因為技術原因嗎?

現階段機車的傳動方式主要有三種,它們分別是鏈條傳動,皮帶傳動,軸傳動。其中的鏈條傳動比較常見,在全類車型中的占比也比較高,而皮帶和軸傳動相應的就會少見一些。

尤其是軸傳動對于兩輪機車來說,絕對是個稀罕物,只有一些高端的中大排量車型才會應用,比如寶馬的水鳥,摩托古茲的系列車型等等。

既然,使用軸傳動的兩輪機車都是一些高端的中大排量車型,那麼它的應用肯定和技術有離不開的關系,但這絕對不是唯一的原因,我們后面再細聊,先來看看三大傳動系統的特點。

1.鏈條傳動,結構簡單,成本低,養護容易,穩定性高。只不過在使用過程中,它需要頻繁地調整鏈條的上下幅度,如果有所延誤,就會有脫鏈的可能,這是比較危險的。并且如果潤滑不及時還會有明顯的異響,這在很大程度上就會影響騎行的質感。

2.皮帶傳動,結構簡單,養護周期長,運轉絲滑。但是一套皮帶傳動的造價,相對鏈條并不便宜,所以后期更換的費用就會高一些;除此以外它的應用場景是比較有限的,并不適合全類車型,只適用于一些在鋪裝路面巡航的車型,比如太子車,其中哈雷就是典型的代表。

3.軸傳動,穩定性高,養護周期更長,傳動平順。但軸傳動對技術有一定要求,并且制造成本也會比較高,對于動力還會有一定的損耗,在后期的使用中保養起來也會比較繁瑣,可能個人根本就搞不定。

以上就是三類傳動系統的一個優缺點簡要介紹。假如你是廠家的研發部門,從自身成本的角度出發,會選擇哪一類呢?

答案非常明確,不需要過多思考,顯然鏈條傳動是最佳的考慮對象。它雖然也有自身的不足,但對于大多數車型而言會更適合。

再來看兩輪機車為什麼不使用軸傳動?

前面已經對于這類傳動系統的優缺點做了一個介紹,從中我們可以看到它的優勢就是穩定性高,在后期的使用中幾乎就沒有什麼掉鏈子或者打滑的可能性,但是高昂的制造成本和相應的技術要求,以及對于動力的一定損耗,就限制了這一裝置的全面普及。

相對于鏈條和皮帶傳動,軸傳動的結構顯然要比我們想象中的復雜得多,它必須通過齒輪組,萬向節等配套零件,將一個硬傳動裝置變得柔和起來,不然就無法平順旋轉驅動后輪,這在無形中就增加了這套系統的結構。

除此以外,這套系統在一定程度上還會影響后輪的簧下質量,并且對于懸掛和后平叉也是個考驗,如果設計不合理,技術不達標,雖然傳動是可靠了,但車輛的操控和舒適性一定會打折扣。

最主要的是如此龐大的一個傳動裝置,如果被使用在小排量的車型上,對于動力的損耗不言而喻,它幾乎就達不到更加高效的傳動效果,反而還會降低整車的動力,增加油耗。

因此大多數兩輪機車不使用軸傳動,可不光只是技術的原因,它還和成本,傳動效率,后期養護等方方面面有直接關系。

由此可見,常規兩輪機車沒有普及軸傳動也是事出有因的,甚至于還是明智的,畢竟常見的這三類傳動系統,各有優缺點,并沒有絕對意義上的完美裝置,所以按需搭配更合理。

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