大家好，今天我們將來學習并掌握新車磨合時的注意事項，以及新車磨合到1000km、2000km的禁忌點，從而別讓新車毀在了起點，以便日后車輛保持一個最佳的工況。
到目前為止，相信大家基本上掌握了車輛磨合的作用，主要使車輛上的各個零部件能夠更好地適應環境，以及在使車輛的性能在磨合中得到調整和提升。
只有當新車在使用初期充分地磨合好，才能使得車輛各個部件在運轉中配合得更精確。
那麼作為新車處在磨合初期，車主們需要注意哪些事項呢？下面我將重點和大家來分享一下，新車磨合過程中的注意事項，車輛磨合中一旦出現了錯誤的方式方法，可以說就會車輛帶來不可逆轉的損傷，大家一定要注意哦！
作為新車磨合過程中的主要事項，其實總結起來也就是一句話，這便是新車磨合中請勿大力踩油門、不要讓車輛處在滿負荷和高轉速狀態，并且盡量要保持車輛處在低速平穩的行駛過程中。
而在前面我們也分析過，新車磨合過程大概持續3000km的樣子，那麼是否就意味著在整個磨合期都要保持小負荷、低轉速行駛呢？
其實這樣的想法是大錯特錯的，假若新車整個磨合過程中均處在這樣的運行狀態，對于汽車發動機在高轉速下的大扭矩就無法發揮作用了，從而難以實現新車磨合的根本目的了。
若長期下去的話，勢必會造成發動機提速無力，油耗偏高的問題。
那麼如何讓新車順利度過磨合期呢？這里就需要把握好新車磨合的1000km、2000km，比如說新車在磨合到這兩個公里數的的時候，就需要掌握一定的禁忌要求，從而避免新車毀在了磨合起點上。
通常來說，當新車小負荷、低轉速磨合到1000km時，就需要進行全方位的磨合工作了，比如說當車輛處在空載的狀態下，車主盡量切換到每一個檔位上，并保持發動機轉速在1000轉到4000轉，持續行駛一定的時間，千萬不要長時間使用某一個檔位長時間行駛哦！
講到這里，或許有車主就要提問題了，對于手動擋車型是可以理解切換不同檔位的，但是自動擋車型該如何操作呢？其實就算是自動擋車型，部分車型也具備手自一體變速箱的，只要切換到手動擋模式去磨合就可以了。
接下來當新車磨合期到了2000km左右時，此時就可以考慮高轉速且帶負荷磨合了。
而在這個磨合時期，車主可以考慮在車輛滿載的情況下跑高速了，主要這里所說的滿負載主要指滿座5名成年人的標準，并非是超載或是乘坐小孩子哦！
同時需要車主主要的就是，新車2000km的負載高速磨合時，還是要兼顧車輛廠傢俱體的指標，以及結合道路實際情況而定，更不建議新車在高速上進行極限駕駛，不然就會給新車帶來磨合過度的問題。
另外，在新車進行滿載高轉速磨合時，一定要做好發動機的預熱操作，比如新車進行高轉速磨合前，盡量先適當的熱車，先低速行駛一小段路程等，避免突然激烈駕駛對車輛帶來性能不適的問題。
當我們在對新車做完高轉速磨合工作后，此時車輛的公里數基本上塊接近3000km時，此時就要抓緊去4S店進行首保了。
在車輛首保的問題上，車主要及時將車輛磨合期的機油更換掉，避免車輛整個磨合期產生的金屬碎屑給發動機零部件帶來磨損等。
作為新車的磨合工作，不單單是對車輛的各個機械部件進行磨合，而更多的是對車輛控制單元，人機互動學習的過程。比如新車在磨合過程中，車輛上的電腦會根據駕駛員的操作情況進行學習適應，從而使車輛全方位性能有所改善和提升等。
由此可見，新車的磨合工作也是學問多多，并不是單純地讓駕駛員去駕駛一下車輛哦，可以說新車的磨合工作進行的好與壞，直接會影響車輛終身性能發揮的完美度，相信至此大家一定認識到新車磨合期的重要性了吧！
