現在已經是需要規劃行程的時候了，不論是春節回家還是準備自駕游。
跑長途怎麼才能省油呢？
是低速走下路省油還是走高速公路省油，相信絕大多數司機都想過這個問題；如果單純從時速和油耗的關系來計算的話，毫無疑問是走下路更省油，因為車速越高則行駛阻力越大，所需要的功率也就越高。提升功率的方式無疑是拉升轉速，轉速指的是發動機曲軸每分鐘的轉動次數；四沖程的發動機每轉兩圈做功一次，所以轉速升高油耗也會升高，不存在「高速更省油」的說法。
下路最高限速為80km/h，高速公路限速最高120km/h。
速度差距很大，油耗懸殊也會很大。
一般的1.5T家用代步車以80km/h的速度行駛，耗油量可以控制在5~7L/100km，車身輕一些的轎車當然會偏低，SUV和MPV會高一些；而這些車以120km/h的車速行駛時，耗油量就會提升到7~9L/100km，升高的幅度大約為每一百公里兩升。2.0T的標準也差不多，只不過基數略大一些，但以80km/h的速度巡航的話，油耗也能低至每一百公里六七升。
顯然還是低速駕駛省油，至于時間差其實并不能改變油耗差，因為油耗的懸殊并不是非常大。
假設行程為1000公里，車輛以平均70km/h的速度行駛，時間就需要14.3個小時；假設百公里油耗為六升，每小時行駛70公里則耗油4.2升，14.3個小時共計耗油60.06升。
同樣的1000公里以平均時速110公里來行駛，時間則只需要9.1個小時；假設百公里油耗為八升，每小時行駛110公里則耗油8.8升，9.1個小時則共計耗油80.08升。
這是按照2L/100km的油耗差計算得出的結果，6L/100km的前提是一百公里耗油六升，而在下路一小時只能開六七十公里；按照七十公里計算，其耗油量只是「6*0.7」而已，所以即便在下路要多開5.2個小時，多出的消耗也只是21.84升；而在相同的9.1個小時里，每小時耗油量低了一半多！怎麼可能不省油呢。
所以想要省油還是要走下路，多出的時間也能節省不少開支；比如這台車就能節省20升油，五個多小時的時間至少能節省150元的油費；重點是下路是不收費的，高速公路的通勤成本往往是一半油費和一半通行費，每公里的通行費在0.4元左右，一千公里就要400元上下。
除非是在節假日免費通行的時候走高速，可是這時候很容易堵車。
但是，在下路行駛有兩個不確定的因素。
其一是更容易堵車，堵車時的怠速耗油量也是挺高的。
其二是發生交通事故的機率更高，雖然下路的交通事故往往不會很嚴重，但是也會影響心情；所以除非是規劃自駕游，或者有充足的時間在回家的過程中溜達溜達，否則還是建議走更加安全的高速公路。
