一位美國富豪的機車王國,講述了一部生動的機車史

西門町拓海 2022/10/26 檢舉 我要評論

機車的發明建立在腳踏車基礎之上,于1880年代出現,機車最早的發明者是英國人和德國人。1894年德國建立了第一家機車廠,緊隨其后的是英、法、意等歐洲國家。美國最早的機車廠是1901年建立的印第安公司(Indian), 比哈雷早兩年。

在美國阿拉巴馬州有一個機車展館收藏了不同國家各個年代的摩托,是世界最大機車博物館(Barber Vintage Motorcycle Museum)。該博物館創建者名叫 George Barber, 2014年吉尼斯世界紀錄把George Barber記載為全球擁有機車最多的人,他一人擁有1500多輛摩托。Barber私人收藏的機車對外展出以來吸引了許多機動車愛好者前去參觀,我也去湊個熱鬧。先看幾張圖隨意感受一下我們再看具體的…

本田某型號

仿哈雷Chopper

雅馬哈V-Max 2009款

機器腳踏車

機器腳踏車是機車發展史中的一個過渡性產物,雖然裝上了發動機但還是需要用腳蹬,處于半人工半自動的狀態。下圖為1910年美國Royal Pioneer產品。

1910年印第安公司的機器腳踏車,外型特像中國70-80年代的鳳凰大28腳踏車,或許我們應該說鳳凰牌像他才對。

美國印第安摩托

印第安公司是美國最早的機車廠商,它力壓哈雷直至一戰爆發前都是美國最大的機車生產商,后于1953年破產。下為1915年的印第安公司機車,腳蹬已經進化成了踏板,算是真正的摩托了。

1935年的印第安酋長摩托,最高時速為 85英里。「酋長」系列是印第安公司的王牌主打產品,在摩托市場上很受歡迎,也是二戰之后該公司唯一還在生產的車型。酋長系列屬于重型摩托,車身寬大厚重,是一款霸氣外露的車型,我感覺必須得有幫派氣質或戰士形象的駕駛者才能駕馭的了「印第安酋長」。

1935年印第安出品

1946年的酋長摩托

美國哈雷機車

哈雷摩托(Harley-Davidson)1903年創立,比印第安公司晚了兩年,但哈雷存活的時間比印第安要長得多并已成為世界機車市場上的頂尖品牌。美國哈雷摩托肯定機車發燒友比我要了解的多得多,但個別哈雷車型也許你還沒見過... 比如下圖這樣的哈雷「黃包車」。1915年哈雷出產的機器腳踏車,簡直就是舊上海人力黃包車的升級版。

1915年哈雷三輪機車

1999年哈雷「美國隊長」

「美國隊長」的車型是哈雷經典的Chopper風格,豪放張揚。這部機車走紅是在美國70年代公路片Easy Rider里邊,電影里所使用的原車有2部,這輛1999年的美國隊長是按照電影里邊所造,最高時速90英里。看這車的設計駕駛者騎行時間長了胳膊一定容易累,不過真的很拉轟!!!

哈雷「美國隊長」

公路片Easy Rider劇照 圖: 5 ball Bikernet

靠譜的交通工具

哈雷摩托個性鮮明的造型設計和優越穩定的性能是能夠引領美式重型機車風潮的關鍵。美國的機車幫會成員(幫會通常具有犯罪性質,)、公路旅行愛好者還有民間合法機車俱樂部成員這些人獨愛哈雷,對于一些要求嚴格的幫會來說哈雷摩托是入會基本條件(例如地獄天使Hells Angles MC),也就是說沒有一輛哈雷機車(或許對發動機排量還有要求)根本沒有資格申請入會,而其他品牌的摩托則不被接受。

加拿大地獄天使會員 圖: ctv news

哈雷摩托在公路巡航方面的穩定性被大家認可,所以幫會成員都以此做為交通工具。并不只是幫會和俱樂部使用哈雷,美國的軍警系統同樣需要哈雷,一戰中哈雷公司一半產品是戰需品,而當今美國警務摩托大多使用哈雷這個品牌。哈雷于2005年正式進入中國市場。

歐洲摩托品牌

歐洲是世界上出產機車最早的地區,摩托廠家較多的國家有主要有德國、英國和意大利。

英國凱旋公司產品1922 Triumph Ricardo: 配有風冷單缸四沖程發動機,機車的性能,腳踏車的外形。凱旋公司摩托曾在一戰戰場上廣泛使用。

1966年德國寶馬BMW邊車(挎斗摩托): 做工精致,像件藝術品

90年代的一項吉尼斯世界紀錄

兩輛1988年的寶馬機車:從左到右原車主分別是Jim Rogers和Tabisha Estabrook. Jim和Tabisha兩人騎機車環游地球的吉尼斯世界紀錄誕生于20世紀90年代,從北美洲到南美洲、歐洲至亞洲至大洋洲、大西洋到太平洋兩人在22個月里騎行總里程 9萬多公里...

來自阿拉巴馬州的Jim Rogers和他的女友Tabisha Estabrook兩人騎車到北京時的一張合影。注意照片日期!是1990年5月29日...

瑪莎拉蒂機車

來這之前還真不知道瑪莎拉蒂也出機車... 這輛1961年的瑪莎拉蒂摩托裝有風冷單缸引擎,車身特別小,全長也就1米2最多了。雖然有兩只腳蹬,不過不要懷疑,它的確是輛機車。

Linto & Paton

下為1970年意大利Linto和Paton賽車,最高時速分別在145英里和155英里。我必須得承認意大利是所有生產機車國家里的奇葩!這一紅一綠出人意料的逗b外型設計很容易讓人聯想到超級瑪麗...

意大利杜卡迪賽車 Ducati

公路賽車時速能輕松達到200公里以上,是危險系數最高的車型。駕駛者在體驗玩命關頭的同時也成了一塊」肉包鐵「...

日式機車

日本是亞洲最早生產機車的國家,始于1940年代。本田公司是日本最早生產機車的企業,之后又有雅馬哈、川崎、鈴木和本田一起成為日本機車的主要生廠商。從第一部機器腳踏車開始日本廠商經過不斷研究和摸索逐漸發展出了自己的日式機車風格,再也不用參考、仿造歐美車型了。當今日本機車出口量位于世界領先行列。

本田摩托

本田和雅馬哈部分車型:

日本公路賽車:本田 鈴木 雅馬哈等

軍用摩托

機車曾經在一戰戰場前線顯示出了驚人的重要性,尤其在通訊和軍事作戰方面起到了關鍵作用。一時間英國的凱旋、德國的寶馬和美國的哈雷都成了軍用摩托的主要供應商,幾家公司都狠賺了一筆。可惜那時的亞洲還沒有機車...

一戰期間美軍機車

一戰期間美軍機車

摩托敢死隊(國籍不詳)

寶馬公司1943年的R75軍用邊車

George Barber收藏機車完全出于個人愛好,60年代他曾做過保時捷的賽車手,酷愛各類機動車,當然他得有足夠的錢支撐他的這項收藏愛好。對于他一個當地巨富地產商來說錢當然不是問題,重要的是能夠實現自己的夢想。除去日常所需,金錢價值的最好體現不就是為夢想而服務嘛!


用戶評論