教你一眼從機車「輪胎痕跡」上,看出一個人的騎車習慣!

西門町拓海 2022/10/14 檢舉 我要評論

騎車的操作大家都是一樣的,

加速減速轉彎打燈,

無非都是這些基本操作,

但操作習慣每個人都不一同的,

只要對車子有任何操作,

都會影響到輪胎的磨損,

這個時候,

我們就可以從輪胎胎痕上,

看出一個人的騎車習慣!

低于工作溫度

特征:輪胎的撕裂紋是局部而且深。

  這類撕裂現象發生于沒熱胎狀況,或是輪胎并未保持在工作溫度;這當中的并未保持在工作溫度指的是,可能輪胎負載太低導致出發前熱胎套已經確實溫熱輪胎,但是騎乘中又冷下來了;但彎道中的高負荷依然局部的維持著溫度,所以變成局部承受高壓高溫。騎姿也會是因素之一。由于在直線時負載較均勻分布,彎道上負載狀況就較為極端多變,所以可能變成兩側仍在工作溫度中間已經冷掉的狀況。

簡而言之:你騎太慢(夠熱變不夠),或是冷胎惡操(局部過熱)

高于工作溫度

特征:輪胎有明顯的差異磨耗,與撕裂紋。

  這一類當然是過熱,每條胎有他的工作溫度,超過工作溫度會異常磨耗,更嚴重會胎料溶離,雖然要過熱可能很難,但是在賽道日的情況下激烈操駕與選胎錯誤重合的話,就有可能發生。由于過熱,此時輪胎是處于過軟流體性更大,靠著胎料剝離時的黏性支撐,這時輪胎正在異常的消耗;過熱可能是負載過高或是選胎錯誤。可能在行進中或彎道中因異常磨耗導致的抓力劇烈變化導致危險。

簡而言之:你太造胎了。

受力不均

  車輛避震的運作中,輪胎也是其中一個環節。有時當避震無法處理些狀況或是設定不良時,輪胎就會成為了避震,在這樣的情況下你就快看到一些特別的磨耗現象出現在輪胎上。這類現象出現同時,騎士的路線也會有鋸齒狀出現。

特征:鋸齒狀的不均勻磨耗紋路

  最明顯的莫過于圖中這類的磨耗紋路,這類紋路通常發生于避震阻尼調整錯誤(回彈太軟或回彈太硬),輪胎成為了避震的一部分,被路面與避震一起虐待的現象。

簡而言之:你的后車一直在看輪胎跳恰恰,你知道嗎?

  另一種狀況是整個輪胎都有撕裂痕,這通常代表太低的胎壓或是錯誤的騎乘姿勢,各類的撕裂痕出現的區域與狀況,都有它的原因,這里只是提供最基本的分析,各類撕裂痕的判讀是需要大量經驗的。

翻胎

  胎紋單一側翻起,這就是翻胎。

特點:通常是回彈阻尼設定不正確(太快或是太慢),出現在胎紋的負荷端就是回彈太慢(如圖所示),在另一側就是太快。

  這里的太快太慢是指已經接近標準,微調范圍內的差異。

簡而言之:輪胎是無辜的,避震器才是兇手

騎姿類的撕裂

特征:均勻分于前胎上的撕裂

  下圖這種狀況是前胎變形量不足,通常是前胎的負荷太小或是錯誤騎姿造成。負荷太小另一個結果就是溫度上不來,輪胎無法維持在工作溫度。

  像是瘋狂跑只上山,或是后座限速器等級太高等改變荷重的因素。

特征:胎側明顯的異常消耗

  下圖這一種就是前輪負荷太重,這類狀況也有可能是由錯誤的騎姿。

  煞車手臂撐直手把或是下山太兇狠。

正確騎車痕跡

  像圖中這樣均勻分布的小融痕就是我們希望看到的,細小的融痕代表負載適當,均勻的分布代表使用符合原本設計胎體力學分布。

另類輪胎現象——藍輪胎

  常有人問為什麼我的輪胎會微微藍藍的,這狀況是輪胎在正常使用后完整的熱胎騎乘,快速冷卻,冷卻時胎料中的油脂跑到表面造成的;輪胎中含有油脂,是在制造時被添加的,是為了確保輪胎的彈性。

所以藍輪胎算是正常現象,但是同樣騎乘狀況時突然不再藍,可能是輪胎油脂耗盡的警訊。也是輪胎提早老化的警訊。


用戶評論