讓小伙伴們期待已久的本田幼獸CC110終于官宣上市了，這款65年后和我們見面的小摩托，最終表現到底怎麼樣呢？
關于本田幼獸系列所創造的神話，我感覺沒必要反復說來倒去，因為歸根結底那是人家奮斗的結果，你我肯定也罷，質疑也好，都已經成為了過去式，并不會因為你我的態度而有任何的改變，所以還是來看23款本田CC110吧！
外觀方面，復古格調是這款車的最強辨識度，家族化的休閑屬性也讓它和傳統的彎梁車有了很強的觀感差異。當然有的小伙伴并不認可它的外觀，不過沒關系，這款車就是小眾車型，它不可能成為大眾情人，但客觀來說，相比常規彎梁車它的觀感還是不錯的。
動力方面，幼獸CC110所使用的是110 cc的單缸風冷電噴發動機，它最大功率5.9KW，最大扭矩8.8N·m，動力數值和對應轉速與海外版完全一致。 官方百公里油耗1.46L。
但它們發動機部位的一些設計還是會有區別，所以它并不是原版發動機，至于是否是威武110同款還有待考證，但兩款機型的動力數值是不一樣的。
車身方面，本田幼獸CC110和常規彎梁車其實并沒有什麼太大的區別，整車結構依然會比較緊湊小巧，它車長1913mm，軸距1228mm，但這絲毫不影響它載人騎行的需求，空間相對還是比較夠用的。
此外，這款車的自重為107kg，座椅高度786mm，油箱容積4.1L，最小離地間隙167mm。這里它比較突出的點就是通過性能，雖然這款車相比CT125缺少了一個高位排氣，但是跑常規性的爛路也是可行的。
畢竟它已經具備了一個休旅車級別的通過能力，所以用這款車鉆小樹林，跑非鋪裝路面都不會有太大的壓力，完全能夠體現出它的一定休閑元素和玩樂屬性。
配置層面，這款幼獸CC110將采用LED復古大燈，機械指針儀表，前碟后鼓，并配套有前輪單通道ABS。與此同時還會裝配前后全地形真空胎。它配置的設定雖然算不上非常的豐富，但也基本符合當前的車型定位。
最后就是車友們比較關心的價格了，這款車的最終售價取了一個網傳價格的中間數52000元，關于這個價格我還是那句話，不重要，這款車一旦超過萬元就會過濾掉一大部分用戶，而剩下的用戶會更注重這款車的內在表現，所以感興趣就實車去體驗吧！
