雅馬哈NVX155和NMAX155到底有何不同？是否值得入手？
借著熱度我們繼續來聊雅馬哈在內地市場推出的新款車型AEROSPORTS X155也就是海外版的NVX155，看看這款車和自家的NMAX155到底有何不同？它是否值得入手？
首先我們要明確一點，這兩款車都屬于踏板車，不過它們因為定位的不同，所以在外觀的設定和一些取舍方面會有差異，所以才會讓我們感覺它們不屬于同類。而這兩款車型之間的區別主要會集中在以下幾個方面：
1.外觀不同，NMAX155是非常標準的日系運動巡航踏板車，這種風格在當下市場比較常見，相類似的車型有PCX160，豪爵UHR150，無極SR150GT，賽科龍RT1等，因為有了眾多車型的參與，所以它的外觀風格會更容易被人接受。
但NVX155就沒有這種福分了，它所采用的是戰斗元素，并且在內地市場并不多見，目前同等風格的也就是嘉陵去年所打造的運動彎梁車SVR180，但是這種造型的車型在東南亞市場還是比較常見的，尤其是彎梁類車型非常喜歡這種比較激進的風格，所以NVX155被有的小伙伴稱之為彎梁車也是有一定道理的。
2.動力區別，NVX155和MNAX155都使用的是雅馬哈的創核科技發動機，所以它們屬于動力同源。不過從官方信息來看，這兩款車技術水平雖然一致但是動力數值卻不一樣。
NVX155最大扭矩會略大一點，雖然兩者的數據差異不大，但這至少說明這款車的動力是重新調校過的，它13.9N·m的最大扭矩還是會有一定的實際意義，初步估測它的提速會更流暢。
3.車身差異，這兩款車是否使用了同款車架目前不得而知，但它們的核心數據還是會有差異，NVX155車身會略長，軸距也有了一定延伸，前后輪轂尺寸達到了14寸，座椅高度還會更高，自重將會更輕，而它的這一切變化都在為操控考慮。但NMAX155油箱會更大（7.1L），座椅高度會更低，這使得這款車的實用和代步屬性會更突出。
4.配置不同，這兩款車除了顏值上的明顯區別以外，靜態層面最大的不同就是基礎配置，NMAX155還是比較豐富的它能給的基本上都給，什麼無鑰匙啟動，雙通道ABS，TCS等。
但NVX155前半部分還行，后半部分基本上沒辦法看，因為現階段誰家的摩托車價格保持在2.5萬左右時還會采用后鼓剎呢？并且作為一款傾向于運動屬性的車型，連雙通道ABS都沒有就有點說不過去了，所以我始終認為NVX155的短板就是配置太雞肋。
至此我們可以發現NVX155的亮點就在于外觀會比較新穎，并且還會非常激進，尤其相比台版的同定位車型，它顏值上的優勢不言而喻，其次就是這款車的操控會比較理想性能也會比較可觀，但它的配置是個硬傷，價格的設定也有點過于高調，畢竟在海外市場NVX155和NMAX155并不同價，并且還會有比較明顯的價格差異。
因此，雅馬哈NVX155值不值得入手，主要取決于你對于這款車的優點能發掘多少，對它的認可度有多高，如果比較喜歡它的外觀，也比較注重操控和可玩性，并且也不在意這種價格上的高調表現，那麼它就值得考慮。
反之同等排量的踏板車目前可供選擇的車型有很多，沒必要把精力花在一款自己不認可的車型上。
