綠燈倒計時3秒突然剎車,被后車追尾,這是誰全責?交警給出解釋

西門町拓海 2022/11/01 檢舉 我要評論

交通壓力變得越來越大,大部分城市出現了 堵車、停車難的問題,另外,交通事故率也在不斷上升,我們幾乎每天都能在路上看到大大小小的交通事故。

而大部分交通事故的責任都非常清晰,每一位駕駛員都有相關的安全知識, 其中常見的交通事故就是追尾,一般情況下,追尾基本都是后車的全責,因為后車要與前車保持一定的安全距離,從而避免前車突然剎車, 綠燈倒計時3秒突然剎車,被后車追尾,這是誰全責?交警給出解釋!

從目前的交通規則來看,并沒有規定機動車必須在一定的時間內通過路口, 只要求在安全的情況下通過路口,如果是在同一條車道上發生追尾,不管是不是前車突然剎車,基本就是后車的全責,其實,在路口 綠燈倒計時的時候非常容易發生交通事故,后車以為前車會加速通過路口,所以就跟著加速,但大部分情況下前車會選擇 減速停車,然而這時就會發生追尾,這種情況下肯定是后車的全責,這時后車駕駛員會認為前車沒有及時通過路口,選擇減速停車是不對的。

確實,交通法規定:機動車不得在綠燈的情況下無緣無故停車不動,但是在綠燈倒計時的情況下, 機動車可以選擇最安全的通行方式,所以這種情況下可以減速并停車等待,在前車沒有違章行駛的情況下,后車駕駛員一定要與其保持一定的安全距離,當然, 有些情況下并非都是后車的全責,比如前車強行加塞,當我們正常行駛時前車突然變道加塞,這種情況下很容易發生碰撞,而這種情況下并非后車的責任,而是加塞車輛的全責。

另一種情況下追尾后車并非全責, 比如前車在道路上發生故障,并且沒有打開雙閃或放置警示牌的情況下發生追尾,前車需要承擔次責,后車為主責,當綠燈倒計時3秒時停車等待看似并不違法,但從安全和通行效率的情況下來看, 如果沒有突發情況還是建議繼續通行,因為在綠燈的情況下多停一秒就會多積累一輛車,從而造成堵車的情況。

說實話,路上堵車的原因不能全怪車流量大, 一部分原因是有些汽車駕駛員駕駛方式不對,比如有待轉專用道的路口,當直行綠燈倒計時時,左轉車輛就應該進入待轉專用道,但有些車主卻不這樣做,偏偏等到綠燈亮起的時候再起步通行, 待轉專用道最少可以提前通行三輛車,還有的車主在綠燈起步的時候非常慢,原本綠燈就是幾十秒,光你自己起步就需要6、7秒鐘的時間,還有一種情況就是 龜速行駛」,原本城市道路限速60公里/小時,有些車卻以40公里/小時行駛,當然,城市道路上并沒有規定最低限速,也就是說不超速就可以, 但你有沒有想過后車的感受,開車的時候不能太自私了!

最后,開車出行一定要以安全為主,尤其是在通過路口時需要減速慢行, 不建議大家搶黃燈通行,尤其是在綠燈倒計時的時候,這時最容易發生交通事故。


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