作為全球第二大消費市場、第一貿易大國，鄰國日本摩托車品質那麼好，為什麼有些車款不引進國內？
直白的說，還是賺的太少！國內外車商都是如此。
目前受不少地方禁摩、交通規則、 限制的影響，市場還是傾向于低迷，即便引進，整體大環境的銷售量并非會太高。
根據中商情報網訊的數據不難看出，今年銷售量還是有所下降。
2022年11月，全國共產銷摩托車145.1萬輛和141.26萬輛，環比下降9.7%和8.93%，同比下降29.48%和29.22%。
大排量休閑娛樂摩托車（排量400cc及以上）產銷3.15萬輛和2.7萬輛，環比下降35.45%和37.93%，產量同比增長6.06%，銷量同比下降10.3%。
三輪摩托車產銷16.88萬輛和17.4萬輛，環比下降18.76%和13.93%，同比下降20.66%和15.61%。
市場的低迷，除了合資企業賺的少外，國產廠商也賺的不多，所以國產方面的技術進步也一直很緩慢進行，或吃老本，或進行「拆東補西」模式。
市場的低迷，除了合資企業賺的少外，國產廠商也賺的不多，所以國產方面的技術進步也一直很緩慢進行，或吃老本，或進行「拆東補西」模式。
從近幾年銷售量總體來看，摩托車銷售市場是有所回暖，玩摩托車的人也開始多了起來，除了國產廠家新車型推的比較多之外，合資企業也開始逐漸過來探路，比如說本田和雅馬哈的新車型等等。
如果國內市場徹底放開，打開國門，加大扶持及支持力度等，我相信合資企業也會開始慢慢下放技術，合資企業也會一個比一個積極。為什麼？因為有利潤、可以賺到錢的話，誰又會放著錢不賺呢。
話說回來，合資企業不下放技術，更多還是擔心銷售量，利益至上！當然，進口關稅、國產車款的推出、禁摩、及其他規則限制等都會有一定原因。
最后，日本摩托車品質那麼好，你覺得還有什麼原因導致有些款不引進國內呢？
