機車輪胎和鏈條不到使用極限，需要提前更換嗎？
有人說不爆胎不換胎，不出故障不保養，那麼這種說法是否正確呢？機車的輪胎和鏈條需不需要提前更換？
對于機車的輪胎和鏈條我想很多車友都會比較熟悉，尤其是老司機已經養成了出車必須檢查的習慣，畢竟它們和我們的行車安全是息息相關的，并且在車輛的后期使用中，最容易出現的無非就是扎胎或者掉鏈子。
但是對于它們的更換或者實際狀況你真的了解嗎？
1.輪胎
輪胎作為機車行駛過程中直接和路面接觸的零件，它的工作狀態不亞于發動機的內部零件，不過很多小伙伴只會關注它的氣壓，并不會在意它的一些細節表現，這就使得我們的正常騎行會存在一些安全隱患，所以「不爆胎不換胎」的想法是不正確的。
因此我們必須時刻掌握輪胎狀況，并定期檢查和及時更換。
一般而言，只要輪胎沒有外傷它并不需要提前更換，等到花紋接近指示標記更換即可。
但是對于新手而言，輪胎是否有外傷并不好判定，可能自認為不起眼的一些磨損或者變化就已經需要提前更換了。
例如，輕微的鼓包，胎面的龜裂，胎側大面積的割傷，以及缺氣或者胎壓不足時長時間騎行后的輪胎，都是需要提前更換的。
就拿胎壓不足騎行后的輪胎來說，它從外部來看雖然完好無損，但內部的氣密層和窗布層可能已經被損傷了，這時候繼續使用輕則跑慢氣，重者有爆胎的風險。
而胎面的龜裂和割傷也會有爆胎的可能，所以輪胎一旦有非正常的使用經歷和表面損傷就需要提前更換，即便它的花紋沒有太大的磨損也是如此。所以千萬不能馬虎大意。
2.鏈條
機車鏈條也是一個比較常見的外部零件，它的工作環境相較于輪胎和發動機部件要好得多，畢竟它不會涉及高溫運行，也不會超出自己的工作范圍和其他零件接觸。
但是機車的鏈條除了到達極限后的正常更換以外，也是需要根據實際狀況提前更換的。不然就會有脫鏈或者斷裂的可能，一旦發生這種現象，高速行駛的機車也是非常危險的。
而判定鏈條需不需要提前更換的標準，主要還是看它的磨損狀態和靈活度以及變形情況，只要細心一點它的不正常表現我們都是可以通過肉眼直接看到的。
通常情況下，因為擺動幅度過大出現跳鏈后的鏈條，如發現明顯變形痕跡就不能再使用必須及時更換。而鏈條如果有滾軸間隙過大，異響嚴重等反應也是要提早更換的，因為這基本上就是斷裂的前奏，尤其在清洗保養后，還有明顯的異響，那麼它極有可能就是內部的滾珠已經磨損嚴重，這時必須盡快處理。
這里值得注意的是鏈條提前更換時，通常還要檢查或者直接更換前后鏈輪，因為它們屬于協同工作關系，鏈條的磨損或者變形對鏈輪也會有損傷，這時候如果只是更換鏈條，那麼它也是不耐用的，所以最好同時更換。
綜上所述，機車輪胎和鏈條雖然要比我們想象中的耐用，但是特殊情況下也需要提前更換，不然就會有行車安全隱患，而更換它們的標準主要還是以實際狀況為準，參考文中所述并不難判定。
