機車「輪胎和鏈條」不到使用極限,需要提前更換嗎?

西門町拓海 2023/02/01 檢舉 我要評論

機車輪胎和鏈條不到使用極限,需要提前更換嗎?

有人說不爆胎不換胎,不出故障不保養,那麼這種說法是否正確呢?機車的輪胎和鏈條需不需要提前更換?

對于機車的輪胎和鏈條我想很多車友都會比較熟悉,尤其是老司機已經養成了出車必須檢查的習慣,畢竟它們和我們的行車安全是息息相關的,并且在車輛的后期使用中,最容易出現的無非就是扎胎或者掉鏈子。

但是對于它們的更換或者實際狀況你真的了解嗎?

1.輪胎

輪胎作為機車行駛過程中直接和路面接觸的零件,它的工作狀態不亞于發動機的內部零件,不過很多小伙伴只會關注它的氣壓,并不會在意它的一些細節表現,這就使得我們的正常騎行會存在一些安全隱患,所以「不爆胎不換胎」的想法是不正確的。

因此我們必須時刻掌握輪胎狀況,并定期檢查和及時更換。

一般而言,只要輪胎沒有外傷它并不需要提前更換,等到花紋接近指示標記更換即可。

但是對于新手而言,輪胎是否有外傷并不好判定,可能自認為不起眼的一些磨損或者變化就已經需要提前更換了。

例如,輕微的鼓包,胎面的龜裂,胎側大面積的割傷,以及缺氣或者胎壓不足時長時間騎行后的輪胎,都是需要提前更換的。

就拿胎壓不足騎行后的輪胎來說,它從外部來看雖然完好無損,但內部的氣密層和窗布層可能已經被損傷了,這時候繼續使用輕則跑慢氣,重者有爆胎的風險。

而胎面的龜裂和割傷也會有爆胎的可能,所以輪胎一旦有非正常的使用經歷和表面損傷就需要提前更換,即便它的花紋沒有太大的磨損也是如此。所以千萬不能馬虎大意。

2.鏈條

機車鏈條也是一個比較常見的外部零件,它的工作環境相較于輪胎和發動機部件要好得多,畢竟它不會涉及高溫運行,也不會超出自己的工作范圍和其他零件接觸。

但是機車的鏈條除了到達極限后的正常更換以外,也是需要根據實際狀況提前更換的。不然就會有脫鏈或者斷裂的可能,一旦發生這種現象,高速行駛的機車也是非常危險的。

而判定鏈條需不需要提前更換的標準,主要還是看它的磨損狀態和靈活度以及變形情況,只要細心一點它的不正常表現我們都是可以通過肉眼直接看到的。

通常情況下,因為擺動幅度過大出現跳鏈后的鏈條,如發現明顯變形痕跡就不能再使用必須及時更換。而鏈條如果有滾軸間隙過大,異響嚴重等反應也是要提早更換的,因為這基本上就是斷裂的前奏,尤其在清洗保養后,還有明顯的異響,那麼它極有可能就是內部的滾珠已經磨損嚴重,這時必須盡快處理。

這里值得注意的是鏈條提前更換時,通常還要檢查或者直接更換前后鏈輪,因為它們屬于協同工作關系,鏈條的磨損或者變形對鏈輪也會有損傷,這時候如果只是更換鏈條,那麼它也是不耐用的,所以最好同時更換。

綜上所述,機車輪胎和鏈條雖然要比我們想象中的耐用,但是特殊情況下也需要提前更換,不然就會有行車安全隱患,而更換它們的標準主要還是以實際狀況為準,參考文中所述并不難判定。

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