不知道大家有沒有發現，現在網絡車評人有個特點，熱門車一概不建議你買，建議你買的都是冷門車。
我說幾個標題你看熟不熟悉，「買什麼BBA，這幾款冷門豪華車才值得買！」「花幾十萬買XX的都是大冤種，這幾款冷門好車才值得買」，在他們的口中，買那些熱門車型的都是不懂車，隨大流的，買冷門車的才是真懂車的。底下評論也是，夸冷門車底下一片贊同之聲，夸熱門車，底下都是你收了多少錢，充值了吧。
我就納了悶了，這種風氣是從什麼時候開始的？我就問一句，那些無腦吹冷門車的人，有幾個真的買了冷門車？跟你吹捷豹，轉頭買了BBA，給你吹法系，轉頭買了大眾，給你吹極狐，轉頭買了特斯拉。合著你買我推薦，真買我不買？
說到底，都是為了流量而已，你想啊，熱門車哪有什麼流量，賣的多大家都對它們很熟悉了，優點缺點都很清楚，還有什麼好評的？但是冷門車就不同了，銷量低，在市場上少見，滿足受眾的好奇心，還能夠展現出自己的汽車知識。冷門車銷量低，它的銷量都這麼慘啦，還有錢充值我嗎？如此一來，彰顯出自己的客觀獨立，流量不就來了嗎？
但是，問題是，冷門車真的有他們口中那麼好嗎？我可以負責任地說，每一款冷門車之所以冷門，都不是無辜的。
有的車之所以冷門，是因為參數和硬件雖然看著很強，但是實際的駕駛體驗很糟糕，比如說捷豹XEL，馬力強零百加速卻不快，變速箱低速換擋頓挫，在車評人口中簡直是買BBA不買這款車的都是大冤種，但是你實際開過就知道，這款車為什麼賣不好了。
有的車之所以冷門，是因為在過去透支了產品口碑，導致消費者的信任度下降，最典型的就是福特的一些車型，在前些年這個汽車品牌出現了太多的品質丑聞，而這一代產品的可靠性依然需要時間考驗。
還有的車之所以冷門，是因為服務網點少，售后服務差，保養維修貴，保值率低，有些營銷號只會跟你吹一些冷門車的參數，但是從來不會告訴你這些問題，但是這些問題，都可能會嚴重影響到你的用車體驗。
在這里我們不是說熱門車就一定比冷門車更值得買，冷門車里面的確也有產品力強的車型。但是冷門車之所以冷門，都是有原因的。買熱門車型，比買冷門車型，踩坑的幾率更小，這是毫無疑問的，至于那些無腦吹冷門車的營銷號，拉黑就完事了。
