BMW 聯手意大利作坊推出R18定制版,純手工打造,更像藝術品

西門町拓海 2022/11/07 檢舉 我要評論

寶馬機車在去年的時候上市了自家的最大排量車款R18,作為一台巡航機車,它被寶馬機車寄予厚望。是用來和哈雷、印第安這類主打巡航車款的品牌競爭的。最近,寶馬聯手意大利知名手工作坊Radical Chopper,基于R18進行全方位的定制化改造,整車由該工作室的Andrea Redaei親自帶隊完成,并被命名為Magnifica,下面我們一起來看看。

整車的改裝大量使用了黃銅、鋁材、木材這三類原材料,和以往我們看到的國外工作室喜歡采用碳纖維材質的風格有很大不同。而這三類材料的使用,也是為了表達向一個世紀之前的寶馬R37車款致敬。

作為聯手定制的改裝車款,整車的改裝零部件按照寶馬的說法是沒有采用任何外采的成分,除了輪轂之外,幾乎全部都是手工設計和打磨的,就連草圖的設計都沒有使用CAD這類軟件;而輪轂因為是使用整個鋼胚加工出來的,所以用的是該工作室機械加工的。

根據作坊老板兼設計的Redaelli的說法,它希望這個改裝后的R18打上自己的風格烙印,而不是采用一些其他人的設計理念。這也能夠解釋為什麼我們看到的這款R18和寶馬的原車風格會相差較大的原因。

這款R18 Magnifica采用了桃心木來制作座椅,中間有一條不銹鋼的拋光中心線,類寶石的的設計充滿靈性;尾部和座椅是一體式的懸空設計;只不過這種材質及風格的座椅,讓我很難覺得它會很舒服。復古致敬的意味在把手上很明顯,這種設計來源于以前采用木質方向盤的寶馬汽車。制動目前是定制化開發,整車雖然尺寸和標準版的R18一致,但重量足足減少了100斤;目前這款車僅剩電控系統還沒有改裝,距離最終完成已經不遠了。

總的來說,在機車定制、改裝這塊;國外確實因為發展時間早,在這方面無論配套的定制品牌,還是手工作坊,都能產生大量的優秀改裝。而國內因為政策法規等原因,定制及改裝市場始終還停留在貼膜、改噴漆、換個減震之類的;很少會有這種帶有明顯設計主題的改裝。


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