都是「天花板」, HONDA LEAD125和 YAMAHA NMAX155,如何選?

西門町拓海 2022/09/27 檢舉 我要評論

都是「天花板」本田LEAD125和雅馬哈NMAX155,如何選?

這個問題很容易會被別人嗤之以鼻,因為它明顯是越級對比,但既然有小伙伴留言了,那麼也是有必要聊一聊騎士分享個人的看法,以提供有需求的車友參考。

首先,這兩款車的定位都屬于高端車型,這種高端既體現在兩款車型的實際表現,也非常明確地呈現在價格設定上了。

換言之本田LEAD125和雅馬哈NMAX155都是同排量車型中價格最貴的日系車型,也是發動機技術最給力的踏板車,這是有事實依據的,并不是我在信口開河。

例如,LEAD125所使用的是本田的ESP+,它技術規格和PCX160完全一樣,將采用單缸水冷四氣門設計,還會擁有無聲啟動,怠速啟停功能,這樣的技術規格已經秒殺了目前市面上90%的125踏板車,能和它相提并論的也就是大陽的125系列。

但事實上,LEAD125的技術會更成熟,穩定性也會更高,運轉質量還會更理想,相應的性能也會更均衡,賬面數據也不錯,它最大功率8.2KW,最大扭矩11.7N·m。

而NMAX155除了單缸水冷四氣門的設計和無聲啟動功能等以外,它還會有VVA可變氣門技術,這也是同級大多數車型所沒有的。

就算是以技術著稱的本田在PCX160上也沒有應用。并且隨著排量上的優勢,這款車的數據也不錯,它最大功率11.3KW,最大扭矩13.7N·m,所以這兩款車都是同排量車型中的「天花板」。

但是即便如此,這兩款高端車型的設定方向卻完全不一樣,LEAD125主要還是會以實用為主,而NMAX155則會有明顯的玩樂傾向,這種區別從兩款車的外觀和實際表現會非常清晰的展現出來。

例如,LEAD125外觀風格比較平淡無奇,隨著這幾天和小伙伴們的討論,有人將它稱之為彎梁車,也有將它當成了電動車的,更有甚者還將它當成了老爺車,試問一下,哪怕這款車有那麼一點點的時尚元素和前衛設計,也不會被如此定義。

但NMAX155就不一樣了,它的運動巡航風格已經成為了一種潮流,甚至于已然變成了一種無法替代的時尚元素,被很多友商車型所模仿,它的這種待遇LEAD125這輩子都無法享受。

除此外NMAX155偏運動的車架調校也會更能釋放出騎行樂趣,而LEAD125只是在強調它的馬桶裝載能力和平地板設計,所以這兩款高端車型的不同風格和傾向非常的突出。

當然到這里關注這兩款車的小伙伴,還是很希望它們干一架的,但事實上NMAX155完全可以不戰而驅人之兵,因為這款車的顏值更符合當下的主流審美需求,并且配置體驗也會更到位,實際的動力表現也會更強,所以它段位就會更高,只不過偏運動的風格下沒有了實用性而已。

總而言之,這兩款車型之間的選擇沒有我們想象中的那麼難,如果不考慮預算的話,主要還是看后期的用途,如果就是一個單人的日常通勤買菜LEAD125會更適合。

但除了這種最基本的需求以外,還有載人騎行和玩耍的成分在里面的話NMAX155就會更值得考慮,畢竟排量為王,配置為王,市場走向為王,所以不同層次的天花板,也是有差異的,看到這里還會糾結兩者如何選嗎?


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