現在的車不用熱車,為何啟動時轉速高,要一段時間才能降下來?

西門町拓海 2022/11/30 檢舉 我要評論

天氣越來越冷,馬上就要入冬了,是否給車熱身成了很多車主頭疼的問題,不要熱車,怕傷車,熱車網站上很多意見認為現在的車不需要預熱,好像不太懂,那麼你應該熱車嗎?現在的車不需要預熱,至少不需要長時間原地預熱。

這絕對不是某些人說的,其實車輛說明書上是這麼說的;不信你可以查一下車輛說明書,上面肯定會說在發動機啟動后,不建議原地暖車!所以你不必相信某些人說的話,相信廠家提供的車輛說明書就可以了。

說明書絕對夠專業,不會騙你,發動機長時間熄火后,上部機油會在重力作用下回到油底殼,當發動機冷啟動時,油泵又將其泵送到潤滑部位,溫度越低,油的粘度越大,流動性能越差,油被泵送到潤滑部位所需的時間就越長。

這段時間發動機處于缺油潤滑狀態,磨損最為嚴重,冷啟動和高怠速可以提高油泵的泵送壓力,減少機油泵送到潤滑部位的時間,減少磨損,特別是在北方和西部的低溫寒冷地區,在極端低溫條件下,環境溫度低于機油的傾點,機油會處于半凝固狀態。

這時候機油的潤滑能力就比較差了,此時,發動機以高怠速運轉,送壓可加快機油的流動速度,溫度迅速升高,達到工作溫度,這樣機油的潤滑效果才能盡快達到最佳。但是現在很多車型都采用了電噴技術,已經不是以前的老發動機技術了。

而且,現在大多數型號都具有強大的計算機系統和溫度控制功能,但這也不是絕對的,暖車也要視情況而定,像天氣冷的時候,可以適當延長暖車時間(1分鐘),但一般最好不要超過30s,因為當車在怠速暖機,隨著暖機時間的推移。

積碳也會增多,因為發動機的燃燒室沒有充分燃燒,只要水溫表的指針開始移動,發動機轉速開始下降,或者達到怠速狀態,就可以正常行駛,機油的溫度和粘度有關,發動機傳動件的潤滑需要潤滑油在零件表面形成一定厚度的油膜。

可以減少零件的磨損,發動機剛啟動時,溫度過低時,機油粘度高,整體流動性弱,各部件潤滑不良,磨損加劇,因此,需要發動機提高轉速并迅速升溫,以減少發動機系統的磨損。

另外需要注意的是,溫度過高時,潤滑油的粘度低,不能附著在零件表面,也不利于零件的壽命,由于汽車制造精度的大幅提高和工藝的進一步優化,使得發動機零部件的制造精度有了很大的提高。

啟動后上路行駛不會對發動機造成大的損傷,短時間內即可達到最佳狀態,工作環境,現在汽車精度的提高還有一個突出的表現,就是現在的汽車沒有磨合期,即使是剛出廠的新車也能滿負荷跑,不像過去的汽車需要磨合期。

開始時保持一定的限速,度過磨合期。正確的暖車方式是車主先啟動發動機,并在原地停留一段時間,停留時間由外界溫度決定。夏季30秒內完成,冬季1分鐘內完成。機油充分潤滑后,駕駛車輛。

車輛行駛時,發動機冷卻液溫度較低,發動機氣缸內的燃燒不是很穩定,這時,我們不能大力駕駛車輛,畢竟這個階段發動機出現問題,潤滑不良,有時甚至會出現拉缸現象,所以車主可以慢慢駕駛車輛。

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