偶遇踏板車里的王者,運動有型HONDA RX125fi,犀利啊

西門町拓海 2022/11/19 檢舉 我要評論

它年輕大膽的運動化外觀是最大的亮點之一

車身設計緊湊硬朗,大氣而有動感,整個外觀設計原創度非常高,特別是前臉犀利的LED大燈一眼望去很是顯眼,較新大洲HONDA 以往的踏板車風格,基本上是兩種不同的設計語言。

6種不同顏色可選

車身長寬高參數為:1737×692×1120mm,軸距1228mm,最小離地間隙132mm。硬朗化的外觀會讓它看起來很是大氣,但實際車身大小卻與同級車型基本相當,且軸距相對較小,最小離地間隙更是達到了同級難見的132mm,這使得它在操控和通過性能方面有一定的優勢。

全LED大燈是目前新大洲HONDA 在國內踏板車上的首次配備,大燈里面還內置一條LED燈帶,正面看過去,氣勢凌厲,與轉向燈一起構成一個獨特的「X」造型。

儀表采用很有運動感的圓形全液晶屏,這在同級或更高一級的車型上都是很難見到的配置,且儀表的信息顯示很全面,在白天的可視效果也比較好。藍色背光的液晶屏的夜間效果特別耐看,特別是外圈的速度顯示帶,當你駕駛時總會有意或無意間想把它拉到最底部,能給人以很強的駕駛欲望。

兩個超大號的開放式前置物盒的空間簡直無敵了,加上中間的行李掛鉤,儲物空間絕對足夠了。

由于后減加長,整個尾部被加高,座椅順著后扶手呈上翹的趨勢,整個尾部動感十足。但座椅偏硬,前部分是往上凸起,更多的考慮防滑和對駕駛者的支持效果。

駕駛姿勢也很OK,論騎行舒適性,踏板車有著獨到的優勢。可以看到裂行的腿部空間是比較充裕的,舒適的駕駛感受和騎乘姿勢對于日常通勤來說尤為適合。

運動化的外觀在騎行狀態下能更加明顯的展現出來,從凌厲的LED大燈開始到閃電型的前側覆蓋件,再到精煉的尾部,微微上翹的翼形鋁合金貨架是點睛之筆,整個車身如一條動感的線條,從頭到尾。

優異的操控性會讓我有一種駕駛跨騎車的錯覺,特別是日常城市通勤,當少了檔位離合變換以后,專注駕駛時顯得得心應手,操控自如。而在鋪裝路邊的彎道性能,裂行同樣有著很好的表現,偏硬朗化的避震有足夠的支持力,速度上來后油門響應積極,原車狀態下就能得到較好的彎道樂趣。

經過優化后的NSC125發動機在中低速的扭矩表現有了提升,初步的加速表現較為積極,30km/h-70km/h這個城市常用的速度區間的加速表現是達到同級中高水平的,但當速度上來80km/h以后,它的中后段加速表現就不是那麼理想了,最高速度落在了90km/h左右。不過對于一輛主要用于城市通勤的小排踏板來說,這樣的動力表現是比較合理的,還有第五代PGM FI電噴系統的快速響應和舒適的騎乘感受加持,它的整個駕駛質感是很不錯的。

當然如果你想偶爾放松下,來個周末小長途裂行也是可以勝任的,6.4L的油箱容積大概能夠提供250km左右的續航里程,而且還可以選裝防護架和尾箱來滿足長途載物和安全需求。

裂行可以說是近年來最不像HONDA 的HONDA 小排踏板,年輕大膽的外觀設計打破了其一貫「剛剛好」的產品風格,這非常容易俘獲時下年輕用戶的芳心,而且,除了外觀,裂行還提供了多種年輕動感的車色可選。裂行優質的漆水做工、舒適的駕駛質感和線性的動力表現還是一如既往的HONDA 風,是一款在外觀設計方面很有突破性的HONDA 優質小排踏板。期待他日后產品在外觀、性能和排量上更加激進的表現。 優點:外觀設計很成功燈光表現理想做工優異行駛質感佳儲物空間優秀動力輸出線性


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