SUZUKI 近日發布了SUI 125，親民的售價、便利的配置以及輕巧的車型十分適合都會代步，特色的外型也引起不少車友討論。 為了讓讀者能更了解SUI 125各項特色，接下來我將帶來SUI 125便利性和特點，以及實際騎乘的心得感受！
SUZUKI SUI 125橙色車身，市區騎乘十分引人注目。K-car特色日式外觀SUZUKI SUI 125采用風靡日本的輕型自動車K-car為整體設計風格，車頭采用結合前擋泥板的一體設計，從龍頭開始，無論是后視鏡、大燈、前斜板、方向燈具、以及酷似鴨嘴的前擋泥板，皆使用了大量的矩形元素。 特別的是，SUI 125在矩形元素的四周采用柔化的圓角進行修飾，工整之余不致古板，前衛的復古風格都與市面上多數踏板充滿速度感的流線造型相當不同。
SUI 125采用K-car外觀設計，使用了大量的矩形元素。
大面積頭燈不僅造型獨特，照明范圍也相當寬闊。
矩形元素的四周采用柔化的圓角進行修飾，別具特色。
車身側面的部分，SUI 125采用工整帶有曲線的切面設計呈現，搭配SUI車名的銘牌點綴增添一絲質感。 車體后方最引人注目的莫過于延續車頭風格的矩形尾燈，結合方向燈的設計相當具整體性，其中LED尾燈更是采用十字排列，辨識度十足。
車側造型沿用車頭平整化的設計，相當具整體性。
SUI字樣的銘牌增添車側質感。
十字排列的LED尾燈辨識度十足。實用配置SUI 125除了外觀獨具特色之外，也擁有許多便利且實用的配置。 雙油門線讓加減油門的動作更加確實，防止油門線因長期使用無法歸位而造成的暴沖風險。 制動部分采用前碟后鼓的配置，前制動采用200mm通風型碟盤設計，提升制動力的同時也擁有快速降溫的優點。
雙油門線的設計為騎行增添一絲保障。
200mm通風型碟盤設計能有效提升制動力。懸掛部份，三段可調式后避震能依照自身需求調整，提供更加個性化的設定。 另外雙黃警示燈也是SUI 125的貼心配置之一。 儀表部分則是采用指針式儀表，信息呈現相當直覺簡約。
三段可調式后避震可以進行更加個性化的懸掛設定。
雙黃警示燈的設計相當實用。
指針式儀表信息呈現直接，判讀簡易。動力部分SUI 125配置日本研發設計的SEP（SUZUKI Eco Performance）七期節能引擎，可在6，000轉時發揮9.6Nm的最大扭力； 7，000轉時發揮8.84PS的最大馬力，并擁有輕量化、低噪音、低油耗及加速性能強的特性。 650c.c.的機油交換量也能幫助車主省下保養開銷。 特別的是，SUI 125保留了踩發桿預留孔位，車主可自由選配，當啟動不易或電源不足時能使用踩發，擺脫臨時無法發動的困境。
SEP七期節能引擎擁有輕量化、低噪音、低油耗及加速性能強的特性。
踩發桿預留孔位提供車主選配踩發桿以便不時之需。
200mm通風型碟盤設計能有效提升制動力。懸掛部份，三段可調式后避震能依照自身需求調整，提供更加個性化的設定。 另外雙黃警示燈也是SUI 125的貼心配置之一。 儀表部分則是采用指針式儀表，信息呈現相當直覺簡約。
三段可調式后避震可以進行更加個性化的懸掛設定。
雙黃警示燈的設計相當實用。
指針式儀表信息呈現直接，判讀簡易。動力部分SUI 125配置日本研發設計的SEP（SUZUKI Eco Performance）七期節能引擎，可在6，000轉時發揮9.6Nm的最大扭力； 7，000轉時發揮8.84PS的最大馬力，并擁有輕量化、低噪音、低油耗及加速性能強的特性。 650c.c.的機油交換量也能幫助車主省下保養開銷。 特別的是，SUI 125保留了踩發桿預留孔位，車主可自由選配，當啟動不易或電源不足時能使用踩發，擺脫臨時無法發動的困境。SEP七期節能引擎擁有輕量化、低噪音、低油耗及加速性能強的特性。踩發桿預留孔位提供車主選配踩發桿以便不時之需。
