機車「翹頭翹尾」對于普通摩友而言，似乎很高深神秘，由于缺乏「經驗大師」的指導，大多數摩友由于心理障礙大都不敢嘗試這個動作。
想掌握翹頭翹尾技術，必須從心理上克服車頭起來后的恐懼，很多初學者剛把車頭車尾抬高那麼一點點就怕了，感覺快要后翻了而亂了手腳導致失敗，其實那擔心是多余的。
只要你掌握檔位、剎車和油門的度，一切都會很輕松，看看下邊這些「大師」的一些經驗心得，他們都有種游刃有余的感覺。
停車時翹尾是最好的一種方法在十字路口炫耀，與起步時提前把相比，我更喜歡在剎車時翹尾。設想你在十字路口，做了一個漂亮的剎車翹尾的動作，在等綠燈的時候，你可以看到所有的人的面部出的不同的表情。
翹頭還是先克服心里恐懼，一定先要會用后剎車，當你會用后剎車后， 你會發現，你不怕高度了，翹頭原來可以這麼簡單。先從1擋彈離合練習吧，2擋速度太快，需要的技巧也更多點。
1擋不用離合翹頭直接拉把就能做到。2擋就要用技巧了，機器好了大油門彈離合一樣能起來，但是這樣你不心疼麼？不是拉的力量要有多大，而是要注意腰部的技巧，和腿部的技巧。
學會用后剎車了， 就不要怕車頭翹多高，可以怎麼說呢，主要會用后剎車了， 車頭能抬多高抬多高，就是翻過去了姿勢沒被破壞，，一點后剎車，由于慣性，絕對就過來了。
放松身體，調整好心態，一定要注意油門，到達平衡點后，油門頻率一定要高！要多麼高，因人而異，因為有的人身體靠后，有的人則靠前，靠前的就要比靠后的頻率高！ 要知道，身體也很重要，頭起來后車后輪子就是杠桿的平衡支點，你自己想想原理。 起頭后眼睛往前看。
松油壓把，前減震收縮，拉把，腰部迅速后移，一定要后移，腿蹬腳蹬，同時，腰部迅速向后沉！起頭成功！多數起不來的情況都是沒有掌握好腰部力量的運用，光是把力量放到車把和腳蹬上了，而且身體沒有后移，你看，你拉車把了，身體不后移，腳向下蹬怎麼能起來呢，身體后移了，腳是把車向前蹬的，配合腰部的力量，車自然就起來了，和用多少力量拉車把沒有多少關系！
翹尾
第一步：減檔、把車速降低，并且在大腦中想象你的停車點。
第二步： 適力的剎車，這里指的適力剎車的概念是：前輪不能抱死，不要把速度降的太低，不要用點剎。同時分離離合器，換到一檔。
第三步： 大力的前剎車，并且馬上的將身體的重心前移，在這里一個很重要的動作，就是要保持手臂僵直，這點很重要，保證了身體的重量進可能多的傳遞到前輪，增大摩擦力，這樣才不會抱死，避免了摔車，身體滾動到油箱上方。這幾個動作要同時進行，這決定了你是否能夠做一個漂亮的動作。
注意：
1、如果動作做到位的話，這時后輪應該已經翹起了。
2、做動作時，要有信心，不要慌。建議在停車的狀況下，反復練習，動作熟練后再實踐。動作越正確，安全系數越高。
在翹屁股時，最容易產生的問題是，忘記了身體重心前傾。直接會導致前輪抱死（后果大家應該都知道）。曾經無數次的把前輪抱死，有時是由于路面的沙石、油等，路面狀況造成的。在此告知大家，技術好，不等于不摔車，因為路面狀況是復雜的，有可能因為一粒小小的沙石，導致摔車！
根據個人喜歡的翹頭方式做出總結：
方法一：如果你實在膽小到不敢在車輛走動后再抬起前輪，那就原地練習好了。先把雙腳著地，掛上一檔右手加油門左手彈離合的同時，雙手用力向上提車把，此時雙腳用力蹬地，做出把車子向上提的姿勢，前輪就可以輕易離開地面。
這種姿勢的壞處是：懂車的人笑你不專業，好處是練習時極有可能把前輪抬得過高在有后架的情況下不容易摔車傷人。
動作要點：練習時切記油門一定給得要穩，座穩夾緊車身，跟著車子前行，兩腳拖著車走.可以用腳來控制角度和方向.注此方法特別適合座矮的車輛）
方法二：車子起步后，在慢慢的走動中握離合器加大油門迅速松開利用一擋或二擋的強大扭力使前輪翹起。這也是車迷使用較多的起頭方式。
動作要點：手緊腕松，握油門的手不會因為前輪浮舉而影響操作，身體后仰，形象點說，起頭時人是掛在車上的。胯緊腰松，雙腿夾緊車身，腰部保持松弛，僵硬的腰部動作會嚴重影響車身平衡。
給油時同樣要循序漸進逐漸加大，車子跑起來后根據角度來調整油門的大小，大了就松點，小了就給油。
方法三：車子在中速行進中，降至一檔，兩檔或三檔，大力給油讓前輪猛然抬起。這是600cc以上排量車子可以做到的高速抬輪。
這種姿勢的壞處是：不易掌握，要不然給油不夠，前輪輕輕一翹，落地后車把左右狂擺；要不然給油過大，人車齊飛。本人多次嘗試過車摔人傷的感覺，所以在此提醒大家不要急于求成，。
要點：不但要有以上兩種起頭的綜合要點，離合器可以用也可以不用，但是需要有相當的膽量。起頭時可以將雙腳放在乘客腳蹬上或是把左腳踩在后腳蹬上右腳在原位上，在車上站起來，在大力給油同時雙腳用力后蹬，利用身體的下 力讓后輪完全抓地，以免出現后輪打滑。
起頭后要考慮風壓，因為高速起頭時迎面而來的強風極有可能把你和車子左右搖晃掀翻在地。高速起頭后根據角度手上油門可以不斷的給油，即快速的給一下松一點、給一下松一點，但是給油松油的幅度是很小而均勻的。
以上動作都可以依個人習慣和需要的角度來使用腳剎控制翹頭角度，主要是控制拉的太高的角度。
