不知道大家有沒有一種感覺，就是騎士騎到最后，很多人都會選擇購買一輛250作為自己的最終代步車型，在購買到250以后基本上就不會賣了，而是會一直留著騎到最后，這就是今天我們要討論的話題，那就是為什麼說250排量的摩托車是黃金排量的摩托車。
首先我對這個命題表示贊同，因為我自己也比較喜歡250排量的摩托車，之前換車都是不停的往排量大的換，最多的時候換到的公升車，后面也是騎了一段時間過后就把車子買了，目前手上的車有兩台，一個是川崎小忍者250，一個是鈴木DL250，一個用來日常代步溜車，一個用來跑長途。有人好奇我為什麼要兩個250排量的車，因為我喜歡啊。
1.從油耗上來說
250排量的日系雙缸摩托車油耗普遍都比較低，百公里不會超過4升，就算是市區拉轉速的開最多也只到4升，核算下來每公里的油錢不會超過3毛，當初騎1290的時候每公里的油耗要五六毛，趕上開汽車的油耗了，所以并不太適合每天日常駕駛，250的油耗不高不低剛剛好。
2.從動力上來說
250排量的合資或者進口摩托車的極速大約都在140~160km/h這樣，川崎小忍者可以更快一些，不過電腦有限速，沒到極速就開始斷油了，提速也不算慢，只要拉高轉隨便超個車一點問題都沒有，只要不和大排去跑山，日常駕駛的話250排量動力足夠。
↓↓↓昨晚給小忍者洗車的時候拍的，我一般都是自己洗摩托車。
就算是拿來摩旅，250排量的摩托車用來應付絕大部分路面都沒有什麼問題，而且因為省油就會有比較長的續航能力。
3.從品質上來說
各大廠的250排量發動機都是使用了很多年并且在不斷更新技術的情況下不停的完善，所以只要正常的維護保養不出事故，隨便開到國內13年的手續使用期都不會存在問題，譬如鈴木的250cc發動機，還有川崎的250cc發動機，不過現在川崎出了400以后入門級的排量就已經是忍者400了。
綜合來講，在不追求大動力，不飆車的情況下，250cc的排量是最為合適的，既可以滿足日常使用，又可以兼顧摩旅以及經濟性，所以我才會留有兩台250作為自己最長使用的車。
