汽車冷啟動時有「噠噠噠」的響聲不是病,而是高端車自帶屬性

西門町拓海 2022/09/07 檢舉 我要評論

很多老司機發現一個問題,就是最近幾年購買的汽車冬季冷啟動的時候噪音非常大。至少比幾年前購買的汽車聲音大很多,甚至會有拖拉機般的噪音,這是不是病呢?

其實這是發動機不斷進化的結果。前幾年購買的汽車多數是自吸發動機,采用的是電噴技術、汽油噴嘴裝在進氣歧管上,也叫進氣道噴射。而那時候正時鏈條應用的比較少,多數發動機用的是正時皮帶。前幾年發動機功率相對低一些,壓縮比也沒有現在這麼高,因此幾年前的自吸發動機運轉噪音是非常小的,冷啟動的時候也是非常安靜的。

但是隨著人們對動力油耗的要求越來越高,發動機也不得不隨之進化。例如電噴改為直噴、增加渦輪增壓器、提高壓縮比、正時皮帶換成免維護的鏈條,甚至有些發動機還要減掉一個缸。于是發動機冷啟動噪音隨著新技術的增加而增加。

例如缸內直噴技術,噴嘴直接裝到缸蓋的燃燒室內,這就對噴油壓力提出了更高的要求。噴嘴霧化成都與噴射壓力有直接關系,而普通的汽油泵只能提供0.2-0.4Mpa的壓力,是無法推動直噴噴嘴工作的。直噴噴嘴孔徑小,需要10-20Mpa的壓力才能推動其工作,也叫高壓噴嘴。這麼高的驅動壓力誰提供呢?還需要一個高壓油泵,這個油泵大多數都是機械傳動的,內部是一個柱塞,一般情況下裝在缸蓋附近,由排氣凸輪軸驅動:

實際位置如下:

汽車燃油高壓泵是典型的柱塞式油泵,結構簡單、效率高、工作壓力高,但是在高壓的反作用力下會產生一定的機械噪音。我們看一下其工作原理:

冷車啟動時燃油溫度低(潤滑性能差,需要燃油潤滑)、柱塞溫度低,工作壓力大、震動大、運轉不穩定,針閥受到的沖擊也會大一些。因此工作時噪音會大一些,也是噠噠噠響聲的主要來源。

其次就是噴嘴,高壓噴嘴需要超高壓力才能打開針閥使其工作,冷車時噴嘴內部針閥潤環性能也會降低,承受高壓沖擊后所發出的響聲更大更清脆。

正時鏈條也是冷車異響的來源之一:

冷車時機油潤滑性能下降,流動性變差,因此工作時噪音自然會大一些。

高功率發動機通過提高壓縮比獲得更大的功率。低溫時機油潤滑性能變差,各個摩擦零部件之間阻力增加,高壓縮比會導致零部件需要承受更大的反沖力,如同敲鑼打鼓一樣勁頭越大則聲音也越大,因此高壓縮比發動機冷車時運行噪音明顯高于低壓縮比發動機。

有些廠家還搞出了三缸發動機,這種發動機先天不平衡,除了采取各種外掛降低震動之外,怠速轉速還要相對提高,冷車時高轉速運行時發動機噪音大也是正常的。

以上都是正常發動機異響的原因,也就是沒有故障的發動機。但是一些有故障的發動機也會出現冷車異響的情況,例如拉缸后冷車啟動時發動機會有敲缸的聲音,氣門潤滑不夠的時候冷車會出現干磨的聲音,各種零部件磨損大,間隙超標后冷車工作時也會有異響。


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