我們已經了解了一些基本的機車參數，而僅僅知道那些，是選不出一個適合自己的車子的，了解機車是一個慢慢來的過程，讓我們一步一步慢慢來，而再進一步的了解，便是車型了。
相比大家都見過各種形形色色的機車，這些車雖然都是兩個輪子，卻有些大氣磅礴，有些迷你可愛。
下面這篇文章，就讓小編帶大家理清，各種形態各異的機車，都隸屬于什麼車型。
1：街車
街車是最常見的機車類型，顧名思義，這是適合街跑的車，其裸露的發動機以及車架極具美感，騎行三角較為屬實，沒有趴賽那麼費腰，相對直立，兼顧動力與屬實，是城市通勤，短途摩旅的最好選擇。街車的特點與缺點并不突出，屬于萬金油類型。
春風nk250
無極300r
雅馬哈mt-09
2：跑車
跑車又可以被稱為仿賽與趴賽，純正的跑車是不可以可以上路的，因為其為了追求極致的速度，沒有后視鏡等設備，市面上售賣的是我們最能接近賽道跑車的類型，其最大的特點是一體式整流罩包裹車身，具有優雅的流線外形，一切都是為了空氣動力學，騎行姿勢更加戰斗，是最適合高速行駛的車型。同時，也是最費腰的車型。
仿賽 豪爵鈴木gsx250
雅馬哈r1
寶馬1000rr
3：巡航
如果跑車的激進不是你的菜，那麼休閑愜意的巡航車一定是更好的選擇。一想到巡航，我想大部分人想到的都是大名鼎鼎的「哈雷」
在國內，也把一些小型巡航車叫做太子車，極低的座椅，放置于前方的腳踏，長而大的外形，無一例外不透露出他的舒適與霸氣，偏于舒適的調教，更讓你不會覺得累。再配上皮衣，復古頭盔，感覺馬上就來了。巡航車是更受中年人，以及喜歡這種「格調」的人的歡迎。
杜卡迪大魔鬼 這是偏向于潮流的巡航車型
哈雷883
豪爵悅酷150 「太子」
4：拉力/ADV
拉力車從嚴格意義上來說是比賽專用車輛，ADV則是是英文Adventure的縮寫，中文意思是冒險/冒險活動。而現在大眾更多的是將拉力，ADV描述成騎行舒適，續航里程較長，通過性更好的車，而且現在隨著一些跨界車型的增多，更加難以嚴格區分，我們大致將其理解為同一種車型便好。
一般騎行拉力車的人，都是用來進行長途摩旅，其較高的車身與離地間隙帶來了更好的通過力，大部分標配擋風與邊箱，是長途摩旅的不二之選。
貝納利trk502x
本田非雙
賽科龍rx5
5：越野
越野就更容易被人認出了，不知道各位讀者朋友見沒見過，反正在小編的城市，前幾年最常見到的精神小伙，要麼騎鬼火炸街，要麼就是越野。
越野車
而越野車就是一種針對越野騎行，走爛路的車型，無論是外形，還是輪轂，減震等都極易區分，為了追求輕量化，只有一百多公斤出頭，大部分是無法上牌的，單純的玩樂車型。而極高的坐高，震感十足的體驗，也讓個矮人士壓力山大。
6：踏板
想必大家都聽說過「騎士的最終歸宿就是踏板」這句話，擰油就走如同電動車的騎行方式，，多樣的儲物性以及低油耗，是不是更適合閱盡千帆歸來仍是少年的你？人生也是由轟轟烈烈，走向平淡的過程。而實際上踏板也確實是很受人歡迎的車型，被賦予了「買菜神車」的稱號。是很有實用性的機車，短距離通勤利器。排量一般較小，但是近幾年也有了排量大，動力強勁的「大踏板」，以及具備一定爛路通過能力的「adv踏板」。
本田Nss350
五羊本田 SCR110佳御
7：旅行車
旅行車在我個人看來，是與巡航以及拉力有異曲同工之妙的車型，有巡航的大氣舒適，也有拉力的風擋，三箱，但沒有拉力的通過性，是一輛更加適合公路旅行的車，大多都配置豪華，如果你想旅行且路途沒有爛路，那這是你的首選。
本田金翼
8：彎梁車
這也是一個極其常見的通路車車型，在農村深受歡迎，是一款經濟實用的車，其特有的換擋方式不需要油離配合，使其比踏板車還更為省油，不過一般續航里程較短，騎行姿勢并不舒適。對了，彎梁還是小編的啟蒙車，小編第一次騎的車，便是家里爸爸的老彎梁。
彎梁 圖示車型為本田小火箭125
9：三輪車
三輪車也是一個種類繁多的車型，無論是農用的正三輪，抗日劇中經常出現的胯子（邊三），還是前面兩個輪胎后面一個的倒三輪，都是屬于三輪車的類型，后兩種作為玩樂車型出現，也有特定的喜歡該車的人群樂在其中。
農用三輪車
邊三
倒三輪，雅馬哈NIKEN GT
我想，機車的類型大致上就是這些了，當然，小編的文章可能并不是那麼規范，再細分之下可能還會有更多的分別，例如「復古」車型，而復古車型又可以分為復古街車，復古巡航等等等等，不過在小編看來，這都是在一個「大類」之下的「分支」，故沒有在大類中加以介紹。
