摩托車跟汽車一樣，都是需要按時保養的，畢竟摩托車是種消耗品，車上的部件在使用一段時間后就會出現磨損，摩托車的各方面也會出現問題，所以保養可讓車輛保持最佳的狀態，給車主們帶來安全，車的壽命也會延長。只是很多網友不明白，為什麼摩托車的保養間隔大多在三四千公里，下面來分析一下這個問題。
在我們經常見到的摩托車里，保養的間隔里程確實是在3000KM左右，也有的是4000KM左右，主要是因為大多摩托車使用的發動機都是單缸風冷。相比之下，這種發動機比水冷散熱的方式效率低出很多。風冷發動機的機油溫度比水冷的溫度更高，這樣耐久性就會受到考驗，是完全不能跟全合成機油相比的，所以保養的間隔就會短了很多。
既然水冷發動機的散熱條件較好，是不是保養的間隔里程會更長嗎？當然也不是，雖然水冷發動機的散熱好，但大多使用的都是濕式離合器，那麼機油也就充當了離合變速系統的潤滑劑，當發動機在工作的時候，離合器和齒輪箱自身也會產生熱量，所以容易出現冷卻時間不夠的情況，而水冷發動機的機油和冷卻液容易都不大，所以帶不走大量的熱量。
摩托車比汽車的轉速高，沒有它的重量比較輕，可以把動力變成功率，而不是像汽車那樣，要注重扭矩的中低轉速輸出，摩托車必須要靠高轉速來達到高功率。如果摩托車的轉速高了，那麼機油的溫度高壓力就會變大，所以在抗疲勞方面有點缺乏，所以摩托車的換機油頻率要比汽車高。
如果是普通的風冷發動機踏板車，在保養間隔的時間上會更短，大概1500-2500公里左右就要換機油了，因為踏板車的發動機散熱效果更加油好，再加上CVT皮帶傳動的效率較低，所以在起步和加速時，轉速明顯都要比跨騎車型要高，所以機油的工作環境也會變得很惡劣國，更快的會更勤。
當然什麼事情都不是絕對的，也要看具體的車型，通常在購買摩托車時，保養手冊上都會有保養的具體情況，車主只要按照上面的公里數來進行保養就行，但千萬要記得，該保養的時候可別錯過了，否則就會給摩托車帶來損害。
