​跑了一趟高速才明白,「三缸機」和「四缸機」的差距有多大

西門町拓海 2022/08/08 檢舉 我要評論

目前在市場上, 主流的發動機為四缸和三缸,不過大部分人都會選擇購買四缸車,因為由于 3個缸體在運動,無法做到平衡,所以就會出現抖動的情況。新車感受抖動并不明顯,但后期用久了之后,抖動就會加劇。網友問:「三缸機」和「四缸機」的差距有多大,或許你跑了一趟高速就明白了。

三缸的優勢

如果汽車品牌將旗下的車型改為3缸,那麼這款車必然會迎來銷量下降。不要以為品牌效應可以消除用戶心中的障礙,讓消費者接受3缸機。實際上3缸也有自己的優勢,所以仍然會有車企在選擇,比如領克,別克等。3缸的優勢在哪里呢?首先此款發動機的體積小,相對應的重量也就更輕便, 在實際的使用過程中,更加節能環保,在起步的低速階段,扭矩更大。

從技術研究上表明,單缸發動機配備0.5L排量是最優的選擇。因為0.5L正好用于單缸的完全燃燒,爆發力也更強。比如一輛1.5L三缸與1.5L的四缸, 在啟動的過程中,必然是3缸要更有勁。但如果將1.5L排量,放到4缸發動機內,會導致單缸獲取的最大容積變小。達不到最優的燃燒效率,就會造成低速時的扭矩不夠。從以上的分析可以得出, 同排量的3缸與4缸,起步階段3缸占有一定優勢。

四缸的優勢

無論如何,3缸畢竟是弟弟,在高速上行駛就沒有絕對的優勢了。舉個例子:在跑步比賽中,一名叫3缸的同學, 剛開始卯足了勁地跑,越到后面就越沒勁了。另一名4缸的同學,剛開始只用了6~7成的力,在起步階段保存實力,后期就可以輕松地超越3缸。也就是說3缸機,在一開始時卯足勁奔跑,氣門處于全部打開狀態。在前期就達到了自己的巔峰水平,這樣還如何與其他人較量呢?

同排量的3缸機在高速上跑,就會被4缸遠遠地甩在身后。兩者之間相差了一個缸體,這是后天努力換不來的。少了一個氣缸,也就少了進氣門和一套噴油嘴。雖然1.5L排量,在開始階段不能將4缸全部喂飽,導致單缸的排量不如3缸。但4個缸體同時做工,總體的用油量就會增大,給發動機整體喂的油就比3缸多。所以不管3缸怎麼努力,從本身的結構與設計上,就導致了這麼一個結果。跑高速的朋友,還是選擇4缸更好。

維護費用

搭載3缸機型的車, 在價格方面都會比較便宜,而且相對而言更加省油。車企其實更愿意去采用3缸機,因為3缸的 制造成本低,還能更容易地滿足排放標準。3缸主要得解決平衡的問題,如果沒有好的效果,3缸機后期的維護保養會變得很費錢。因為這類發動機由于自身的缺陷,在運作的過程中會產生抖動, 后期內部的曲軸、缸體都會被磨損嚴重。出現問題的機率就會大幅度提高,在維護保養方面3缸機沒有優勢。

結語:

實際上車企對于3缸也不會再投入研發, 因為現在走入了新能源時代,電動汽車越來越多。車企也沒必要去搞燃油車的研發,所以現在還準備買燃油車的朋友,還是以4缸為主。3缸機車型相對便宜, 前期使用不會有什麼問題出現,后期就會有許多小故障。如果你經常跑高速,還是更推薦4缸,為了后期車輛的穩定使用,3缸車盡量不要去選。你們對于3缸的印象如何呢?


用戶評論