前兩天豐田紅杉大改款，我看了下第三排空間，慘不忍睹。
突然讓我想起一件事，即便是再大的SUV，攬勝、紅杉這種全尺寸SUV也做不好第三排空間，其實這是一個非常玄學的問題，因為這些車企在小型車上都能做好空間，為什麼到了大車上，第三排就成了世紀難題？
我認為答案只有一個，那就是所有的車企都不想造好7座SUV。
原因很簡單，SUV根本就不適合滿載出行，任何SUV最大的、最合理的設計容量就是5座車型，多出來兩個人的重量，不僅僅意味著懸架壓力會增大，降低妳的操控體驗感，第三排座椅的出現還會降低后備箱的儲物空間。
連坐7個人都費勁，行李什麼的怎麼辦？
退一步來看全球市場，沒有任何一個市場需要一台能坐7個人的SUV，歐美市場因為家用車多、車輛價格便宜、家庭人口數量少等因素，根本不可能有一台車坐6個人的情況出現。
而歐美市場又是一個車企主要研發的方向，所以妳看即便是紅杉這種車輛，豐田所謂的「偷空間」高手策略，也不會在紅杉上把第三排空間做的很大。
反而是紅杉會過度的突出二排空間，為日常駕駛帶來更好的便利性。
那為什麼又要設計出三排空間？這種全球車型都是面對全球消費者而來，全尺寸SUV的競爭也非常激烈，為了全面提升競爭力，所以企業都會設計出三排座椅，為的就是能夠滿足其他市場的用車需求，比如說國內市場，總會有一些人偶爾會6人出行。
除了這一因素之外，還有另外一個重要因素就是多人出行上， SUV不是最好的選擇，MPV才是真正意義上多人出行的好幫手。
回到歐美市場來看，賽那、嘉華這些大尺寸MPV承載著多人出行的重要使命，舒適、空間、寬敞感以及底盤的設計都要比SUV更加合理，更能適應多人出行需求。
也就是說，車企不設計更好的7座SUV核心根本，就是因為MPV才是更好的選擇， 任何產品都有自己的使用途徑。
SUV不適合滿載出行，所以企業在設計上一定會凸顯其最大的亮點，發揮第二排空間的優勢，滿足第一排駕駛員的使用樂趣，至于第三排座椅舒適感，一定是交給MPV來負責。
國內乘用車市場走過很長一段彎路，認為7座SUV是主流，因為做到了所謂的「面面俱到」，一台車似乎可以全能，又是SUV又是MPV，但事實上人們并不需要7座SUV這樣的產品。
一方面，企業的確做不好7座SUV，5米以內的SUV第三排空間都非常局促，在設計上既要考慮到每一排的空間，還要在安全上考慮到發動機艙的設計、考慮后排撞擊之后的潰縮表現，也要考慮到后備箱滿載時的托運能力。
另一方面，市場需求本身就非常小，三排座椅使用并不多，反而會因為三排座椅的出現壓縮第二排的空間舒適性能，反而是一種本末倒置的行為。
認清楚這一點，這兩年7座SUV幾乎絕跡也就能想明白，只有一些純進口以及尚且銷量不錯的SUV保留了第三排座椅，畢竟進口車型一般都價格高、尺寸大，尚且有能力照顧到第三排，至于國內入門SUV打造出來的7座SUV，簡單評價就是「糊弄事兒」。
