油耗高的機車,這個原因也不容忽視,檢查過程奉上

西門町拓海 2022/09/28 檢舉 我要評論

最近接修一輛大陽DY125跨騎機車,車主說最近油耗奇高,百公里3升多,油價那麼高,機車快用不起了。

通常油耗高與混合比不對關系比較大,混合氣偏濃,燃燒不完全,此時的典型癥狀就是火花塞積碳多,大油門時排氣管冒黑煙。另一種原因可能就是點火器點火效果差,導致混合氣無法完全燃燒。

接車后啟動試車,感覺發動機工作挺正常的,沒有發生諸如發動機啟動困難,怠速運轉不穩定,易熄火,機車行駛無力等故障現象。大油門測試,也沒看到有黑煙排出。

既然沒有明顯運行故障,那只能靜態檢查看看哪里不對了。支起大撐,首先檢查油路,這車使用頻繁,發動機挺臟,檢查到化油器,發現化油器外部油糊糊得很臟,油泥混合物覆蓋了厚厚的一層,明顯看到有漏油跡像,油泥上的油斑很明顯。結合發動機工作正常這種情況,那這車油耗高的原因,很可能就是化油器漏油了。

化油器有漏油故障,通常是由三角針閥關閉不嚴引發的,化油器發生漏油故障后,浮子室內的油水平面就會異常升高,化油器向發動機提供的可燃混合氣就會過濃,就會影響發動機的正常工作。可是經過剛才的試車,機車的啟動行駛均很正常,這說明故障帶有一定的特殊性。

從發動機上拆下化油器進行檢查,使用汽油清洗干凈化油器外部,然后分解化油器,對三角油針和針閥座,油浮子工作高度進行了檢查,確認三角針閥關閉良好,油浮子工作高度正常,是不可能發生油平面異常升高的。

油平面不高,一般不會導致可燃混合氣過濃,影響發動機的正常工作,也不會發生漏油故障。

可是從化油器外部和發動機上的油跡來分析,化油器確實存在油漏油故障,檢查輸油膠管與化油器的連接部,也沒有發現有老化龜裂現象,也沒有發現油跡,排除了汽油是從輸油膠管與化油器的連接部泄漏的可能性。

再檢查浮子室殼的耐油密封圈,耐油密封圈彈性很好,也沒有任何機械損傷。也就排除了汽油是從耐油密封圈處泄漏的可能性。

檢查中發現浮子室殼有與線路塑料件磨損而產生的傷痕,傷痕很深,貫通了浮子室殼壁,因漏洞極小,很難被發現,發動機工作時,汽油就會從漏洞慢慢滲出,增加了機車的耗油量。

由于這種漏油故障,不會引發油水平面異常升高,可燃混合氣就不會過濃,也就不會影響發動機的正常工作。

跟車主說明了情況,車主雖然驚異于塑料件能磨穿化油器,但也確認了問題所在。更換新化油器啟動車輛,交付車主。后經跟蹤,該車油耗恢復正常。


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