為什麼德國車普遍「燒機油」,日本車開20年都不燒?維修工這麼說

隨著生活水平的不斷提高,很多人都已經有了自己的汽車,或者是處于正要買的階段,我國汽車市場上品牌也有很多,但是占多數的還是德系汽車和日系汽車,這兩個系列的汽車由于進入我國市場較早、口碑也不錯,所以還是比較受大家歡迎的,但是近些年來德系汽車燒機油問題一直被大家吐槽,而反觀日系汽車基本開20年都不燒機油,這是真的嗎?今天我們就來探討下。德國車為什麼普遍燒機油,而日本車開20年都不燒?維修工這麼說的!

首先我們要了解下燒機油到底是什麼。燒機油其實就是機油進入了發動機的燃燒室,與混合氣一起參與了燃燒。其實出現燒機油的問題一般都是密封系統出現了問題,比如一些密封部件出現了老化。其實不管是德系汽車還是日系汽車時間久了都會發生燒機油的現象,所以也不會存在日系汽車開20年都不燒機油,但是德系汽車確實要比日系汽車燒機油的速度更快,這到底是什麼原因呢?

這是因為德系汽車的發動機工作溫度要高于日系汽車,我們都知道發動機的理想工作溫度一般在85度到105度之間。如果超過了這個溫度,會損壞如油封、密封圈、活塞環等,大大降低發動機的使用壽命。德系汽車因為更加注重技術和動力,熱效率也會更高,德系汽車的發動機工作溫度一般在100-105度之間,進入了渦輪時代后溫度甚至達到了110度,所以就比較容易出現燒機油的現象。

然而日系汽車從生產之初就更加注重的是耐用、實用,發動機的溫度工作溫度一般就在90-95度左右,比德系汽車發動機溫度低了很多,所以也就更加的耐用一些,但是也不至于20年都不燒機油。以上就是維修工師傅總結出來的為什麼德系汽車燒機油更嚴重,我們在買車的時候也可以適當的進行參考。


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