HONDA ADV160 印尼首發,ADV350 台灣開售

西門町拓海 2022/07/06 檢舉 我要評論

本田ADV160印尼首發,ADV350台灣開售,我們又被遺忘了?

前兩天剛剛收到消息,本田將會在海外市場升級ADV150,但不曾想還沒到一個月,它的升級版ADV160已經在印尼首發了,與此同時早已經上市的ADV350也出現在了台灣。

1.ADV160

作為一款優化升級款車型,ADV160是本田跨界踏板車中的第二小排量摩托車,它整體的風格還是延續了ADV150的基本操作,并沒有發生太大的變化,只是前大燈的布局有了重新的設計,看起來將會更加犀利。

而這款車最大的不同主要還是集中在了動力總成的排量增加;ADV160將換裝PCX160同款ESP+單缸水冷四氣門電噴發動機,這款發動機隨著排量的變大和配體機構的改善,使其性能會有明顯的提升,將會讓這款偏向于玩樂的小排量摩托車如虎添翼。

除了動力總成上的明顯增強以外,ADV160還融入了HSTC牽引力控制系統,并升級了液晶儀表等,使其有了更好的配置體驗。而這樣的一款優化升級版車型在當地的價格也是很有誘惑力的。

2.ADV350

台灣上市的本田ADV350和最先亮相的版本并沒有太大不同,只不過它屬于最新款,據說會有兩個版本,兩者之間的差異根據版本的定義來看,應該是越野屬性的不同。

這款車的整體風格和該車系的大哥X-ADV保持了高度一致,家族化痕跡會很重,當然因為現階段國內市場上有很多的高仿車型,所以這款車出現在我們面前時,就沒有了太多的新穎感,但是它與生俱來的氣場,是別人模仿不出來的,所以它的顏值照樣有吸引力。

而動力方面,這款車將采用早已經在內地市場上上市的NSS350同款,這款發動機性能均衡,油耗較低;它最大功率21.5KW,最大扭矩31.8N·m。

是一款整機性能比較均衡的動力總成,可應用場景也比較寬泛,當然限制于它的自身結構,這款發動機最大范圍內只能是在不同風格的踏板車上展現優勢,并不會像X-ADV750的動力總成那樣被應用在跨騎車上。

配置層面ADV350將會采用前倒置減震器,后雙叉氣囊震器,并會配套龜背胎,來凸顯它的ADV屬性,其次液晶儀表,LED燈源,牽引力控制,ABS,緊急爆閃,無鑰匙啟動等都有應用。

而這款車在台灣的起步售價為約26.7萬,相比內地版NSS350要貴出不少,但即便此這款車如果被引入,照樣還是會引發萬人空巷,排隊提車的景象。

那麼問題來了,既然本田ADV150升級了,ADV350也到了台灣,它們難道又要環繞我們銷售了嗎?

目前看來確實是如此,但是既然ADV160都已經上市了,再結合內地市場對于小排量玩樂車型的需求和市場的火爆程度,騎士分享感覺ADV150還是有可能被引入的。

畢竟它符合PCX150/160的操作手法,并且相比這兩款車型,它還不會有太多的具有絕對實力的對手,所以本田ADV150出現在內地市場上的可能性還是比較大的,說不一定本田高層現在已經在開會,所以喜歡的小伙伴就持續關注吧!萬一我們一覺醒來它就來了呢?


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