等紅燈時一直「踩著剎車」,不僅傷車、費油、費力還可能存在安全隱患

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等紅燈長時間踩著剎車這種行為看似常規操作但實際上 傷車、費油、費力還可能存在安全隱患,雖說駕駛技術都是車輪滾出來的但對新手來說,養成良好的駕駛習慣和心態才是安全駕駛的前提。

等紅燈時,根據紅燈時間、路況、不同車型等因素,操作也不一樣,一般分以下幾種情況。

第一種、自動擋車型通常有兩種操作方式

1、N擋+剎車或者D擋+剎車

自動擋車型沒有離合器,等紅燈時,如果等待時間在10多秒以內,直接踩著剎車等待綠燈即可,如果等待時間超過20秒以上,掛入N擋,然后拉起電子手剎或者手剎。

當然了現在很多車型都配備自動駐車功能(AUTOHOLD),車輛啟動后,按一下AUTOHOLD按鍵,提示ON打開狀態,等紅綠燈時,直接踩住剎車,當車輛停止后大約3秒左右,車輛自動剎車,此時就可以松開右腳了,綠燈亮,直接踩油門,當車輛驅動力大于剎車阻力,自動駐車自動解除,可以說AUTOHOLD功能非常方便。

自動駐車功能是基于ESP車身穩定系統而延伸出來的功能,雖然方便,但針對新手,倒車時如果啟用自動駐車,倒車時停頓期間車輛可能啟用自動剎車,這時候就需要稍微用力踩油門,車輛才會開始倒車,有的新手對油門力度掌握不是很熟練,一旦踩重了,可能造成車輛快速移動,最終造成事故,因此,倒車時建議先關閉自動駐車功能。

前幾年有的自動擋車型有自動啟停,但是沒有自動駐車功能,這種車型在等待紅燈時,如果想要使用自動啟停(讓發動機熄火),這時候車輛需要保持D擋狀態,右腳要一直踩著剎車才能讓發動機自動熄火,雖然能省油,但如果紅燈時間久,右腳頻繁這樣操作,多少會有些酸痛感。

這里聊一個題外話,有人說自動啟停「省油不省錢,還可能傷車」,完全就是一個雞肋功能,只能說他對自動啟停功能不夠了解。

首先,等紅燈時,啟用自動啟停,發動機處于熄火狀態,相比怠速狀態的車輛來說,省油這一點毋庸置疑,據相關數據統計,在城市道路中,啟用自動啟停的車輛平均油耗能節約6%-15%不等,按照這樣算下來,假設一箱油花600元,那大概可以節省六七十元,還是很劃算的。

之所以有人說省油不省錢,主要是擔心頻繁自動啟停傷電瓶,而自動啟停車輛的電瓶并非普通汽車電瓶,普通汽車電瓶可能五六百可以搞定,但帶自動啟停的車輛其使用加強型換電瓶,其成本幾乎是普通電瓶的兩倍以上。

其實,完全不用擔心,普通電瓶壽命一般在2-4年左右,但自動啟停車輛普遍采用AGM或者EFB兩種加強型電瓶,壽命一般在4-6年左右或者行駛5-8萬公里左右,幾乎是普通電瓶的兩倍。從市場情況來看,五六年前開始流行自動啟停,到目前為止,車主更換電池的時間普遍都在四五年以上。

我開過3輛自動啟停車輛,最短的3年行駛了4萬公里換的電瓶,最長的一輛馬上7年了,電瓶電壓幾乎還在13V以上。4萬公里就換電瓶,主要原因是長時間停放,導致虧電,這也是為什麼很多人說自己車子電瓶不耐用的主要原因之一。

但需要注意:在倒車時或者經過涉水路面時建議提前關閉自動啟停,短時間內頻繁啟停有時候確實會覺得發動機啟動的瞬間很不舒服,同樣,經過積水較深的路段時,如果車輛開啟自動啟停,一旦中途停車或者因為發動機進水而熄火,此時系統可能會自動啟動發動機,造成發動機損壞,這種情況保險公司是不賠付的。

2、P擋

等紅燈時,有的司機看到等待時間較長,車輛沒有自動駐車功能,此時會直接掛入P擋,這種操作也是可以的,但相對來說比較少見。有人說頻繁從D-N-R-P這幾檔之間切換,對變速箱不好,其實多慮了,現在的汽車各種場景、各種操作都會經過耐久性測試,并沒有那麼脆弱。

第二種、手動擋車型的幾種操作

如果紅燈時間在十幾秒以內,踩住離合器,然后再踩住剎車,靜靜等待綠燈,如果紅燈超過20秒以上,立馬掛入N擋,拉起手剎。

在城市道路,對于手動擋車型,需要經常踩離合器、剎車、油門,如果等待時間略長,一般不建議一直踩著剎車、離合器,時間持續長了,雙腳必然會酸痛,這樣的駕駛習慣不僅累人還傷車。

手動擋車型一直踩著離合器,時間短對車沒什麼影響,如果時間較長,或者是半聯動,必然對離合器摩擦片、壓盤、飛輪等相關結構件造成磨損,日積月累,幾年后問題慢慢就出來了。

總之,等紅燈時,一直踩著剎車本身并沒有錯,但從駕駛安全性、駕駛體驗、車輛油耗、損耗等方面來看,這并不是一種好的操作方式。

首先,從安全隱患來看,如果是自動擋車型,等紅燈時,D擋狀態一直踩著剎車,右腳一定不能松開,記得有一次,等紅燈時,伸手到副駕駛儲物盒里面拿礦泉水,不小心移動了右腳,突然車輛就向前行駛,加上跟車距離較近,等再次踩下剎車,已經碰到了前車,幸好只是輕微碰擦。

這就是D擋狀態下存在的潛在風險,右腳需要時刻保證用力踩著剎車,當然了,如果是手動擋,等紅燈時,踩著離合和剎車,即使是在擋位上,松開雙腳,車輛也會很快熄火,有時候還是一件好事。

但無論是自動擋還是手動擋,帶檔踩著剎車,如果后車追尾前車,車輛變速箱齒輪處于嚙合狀態,突然受到猛烈撞擊,導致前車瞬間移動,對變速箱可能存在一定損傷。

因此,很多老司機在等紅燈時,如果時間超過十幾秒,習慣掛入N擋,然后拉上手剎,尤其是手動擋,一方面可以防止溜車,另一方面也解放了雙腳。

最后再分享一個駕駛習慣:「正踩剎車斜踩油門」盡可能避開「誤把油門當剎車」

開車時,我們右腳腳后跟保持落地,并靠近剎車一側,需要踩油門時,腳后跟不動,腳掌向右傾斜去踩油門,不需要踩油門時,記得即使收回,腳掌虛放在剎車踏板上,慢慢形成條件反射,在遇到緊急情況下需要踩剎車時,第一時間踩下去肯定是剎車而不是油門。

總之,對于開車這件事,江湖越老,膽子越小,越懂得駕駛習慣、心態的重要性,車輛開得快,并不能說明駕駛技術好,只有開得久,才算開得好,技術是車輪滾出來的,經驗是時間沉淀下來的,良好習慣是從開始養成的。

偶爾開個黃腔 希望大家開心 థ౪థ


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