2020年，川崎「任性」的發布四缸250仿賽車型ZX-25R，一亮相就轟動摩壇，畢竟四缸250產品已經絕跡近20年，ZX-25R的出現將四缸輕型跑車再度帶回人們眼前，也讓大家再次回想起上世紀八九十年代那個四缸250大亂斗的黃金時代，那個時候日系四大家各顯神通，本田CBR250RR、雅馬哈FZR250、鈴木GSX-R250、川崎ZXR-250等車型，都是輕量化高轉速四缸250輕跑的代表。作為繼承時代遺志的ZX-25R，自然也收獲了無數焦點。日本的改裝品牌TRICK STAR也盯上了它，準備激發出ZX-25R的性能極限。
來自日本的TRICK STAR，由川崎前冠軍車手鶴田龍司創立，為川崎H2R、ZX-10R車型開發過許多改裝產品。TRICK STAR針對ZX-25R的定制計劃于2020年底啟動，首次測試是在2020年11月20日，在日本富士賽道，更換了ECU、全套TRICK STAR排氣和TRICK STAR沖壓進氣管后，ZX-25R跑出了195km/h的GPS時速。又經過半年的整頓，TRICK STAR團隊帶著調整后的ZX-25R來到日本汽車研究所的高速賽道，車手山本武宏駕駛這臺車跑出205km/h的GPS時速，此時發動機最高轉速為17000rpm左右。
面對已經突破200km/h的極速成績，TRICK STAR團隊又有了新的大膽想法，上渦輪增壓！加裝渦輪增壓之后，經過反復調整，TRICK STAR將渦輪增壓值調至0.98 bar，一舉將這臺ZX-25R的性能翻倍，曲軸馬力超過100PS，輪上馬力也達到驚人的95PS，要知道這只是一臺排量為249.8mL的四缸發動機。有了這樣的爆炸性能，TRICK STAR近日順利把ZX-25R做出難以想象的極速成績，創下表顯252km/h，GPS速度243km/h的紀錄！
據悉TRICK STAR還為ZX-25R開發了另外一套渦輪增壓套件，采用了「更溫和」的0.6 bar增壓壓力，可以將ZX-25R的動力增至約60匹。
