Suzuki 傳奇跑車2022款「隼」配色新方案,四缸猛禽200馬力

每個品牌都有自己當家旗艦車型,Suzuki 也不例外,傳奇跑車Hayabusa隼誕生20年來經過數代產品的更迭,具備了旗下最高性能配的車型,此處海外2022款車型針對配色提供了自選方案,進一步滿足了用戶的個性需求,配置如何,廢話不多說。

外觀設計,Hayabusa隼以空氣動力學為設計理念,以一種優雅的形式將空氣動力學在車身設計上得以呈現,猶如隼鳥般的流線車身,與速度相結合呈現出澎湃動力與激情的設計風格,先后呼應的流線造型也極大的提高了高速行駛的穩定型,也使外觀具有了極高的辨識度。

動力引擎,2022款車型在發動機上維持原有動力,經過上一代車型的升級優化,輕量化設計,進一步提升了發動機運行的動力表現以及穩定性,直列四缸水冷1339cc排量,爆發出188匹的強大馬力,最大功率138kw/9700,最大功率149Nm/7000。

車型配置,整個前臉設計猶如鷹隼般的鳥喙,時刻保持面對獵物時沖刺的感覺,通過燈光效果營造得更加犀利,大燈采用上下分體布局,近光燈四顆LED燈珠位于上方,下方為帶透鏡的遠光燈,保證了夜間行駛的可視性。

車機系統由5個單元組成的大型綜合儀表,雙圓機械指針,加半圓組合顯示,中央配全彩液晶屏幕,將油量,溫度,時速,轉速,數字模擬獨立顯示呈現出了極具速度感的表現形式。另外一些駕駛輔助功能也通過儀表顯示或操作。

輕量化的車身框架,經過上代車型的重新設計,采用全鋁材質,雙梁框架和擺臂相結合具有兼顧強度和柔韌性的特點,進一步提高整車的操控性,整備質量264kg,座椅高度800mm,油箱容量20L。

操控方面,前懸架采用KYB完全可調的彈簧預緊力和可調阻尼43mm倒置前叉,具備良好沖擊吸收能力,后懸架采用完全可調的KYB多連桿結構中置后減震,前后組合保證了高速行駛的穩定性。

制動方面,剎車采用了更高規格的Brembo制動系統,前后盤剎,前輪320mm雙盤四活塞卡鉗,后輪采用單盤單活塞卡鉗,裝配由普利司通專為「隼」開發的 BATTLAX HYPERSPORT S22輪胎,在濕滑路面也擁有強大的抓地力。

電控方面更為豐富,雙向快速換檔系統,發動機制動控制系統,運動軌跡牽引控制系統,防翹頭控制系統,以及博世6軸IMU(慣性測量單元)檢測車輛的運動和姿態等多項先進功能。

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