相同路況同一車型,保持車速40km/h和80km/h,誰更「省油」?

相同路況同一車型,保持車速40km/h和80km/h,誰更省油?

這是后臺一位車友留言的一個問題。我們先來看一下這位車的描述,題主說「我是機車愛好者,但有一點不太明白。」

「距離120km,同一款機車騎行,保持40km的速度騎行三小時和保持80km的速度騎行1.5小時,哪個速度下油耗會低一些?」

根據描述來看,這位車友是在糾結同等路況和相同車型不同速度下的油耗表現,其實關于這個問題,廠家早已經給出了答案,只不過一些小伙伴并沒有注意罷了。

首先,這不是一道簡單的數學題,而是一個車輛在特定狀態下的不同表現。當然如果您的數學比較厲害,也是可以通過詳細的計算,得出比較精準的油耗數據,但這對于大多數車友而言比較繁瑣,所以我只用我所了解的機械原理和實際表現,給出接近車輛真實油耗的答案。

回答這個問題之前,我們一定要搞清楚,機車的油耗和什麼有關?

一款機車的油耗主要取決于它自身的燃油消耗量和使用環境。前者主要受發動機排量和技術規格的影響,而后者更多和路況以及駕駛習慣有關。所以一般而言機車要想省油,就要讓其保持在一個比較輕松的行駛環境中。

機車要想達到這種狀態,就必須保證一個合理的發動機轉速和相對平整通暢的路況,發動機轉速會以個人的意志而轉變,而我們無法左右路況,所以機車是否會省油,最終還是和它的運行轉速有直接關系。

而發動機的轉速則會直接影響機車的行駛速度,所以車速的快慢絕對和發動機的燃油消耗量有直接關系。再結合我們前面所描述的省油場景,那麼就會出現一個相對比較專業的名詞——經濟時速。

所謂的經濟時速特指在當前速度下,燃油機動車的燃油消耗量最小,但這個速度會根據發動機的排量略有變化,以常見的通路機車為例,它們的經濟時速在55km/h上下,所以理論上只要一款機車,一直以這個速度行駛,那麼它的油耗就會最低。

由此我們就可以得出結論,對于大多數常見車型而言40km每小時的速度,顯然要比80km每小時的速度更省油,因為在這個速度狀態下,發動機就會處于一個相對比較輕松的狀態,它既能保證整車最基本的動力需求,還不會將發動機轉速提的太高。

簡單來說,這種狀態下機車恰好就屬于低轉速狀態,大多數車型基本上都會在5000轉左右。

除此以外,40km每小時平均速度下機車相對省油的原因還在于,它可以避免暴力操作。經常跑長途的車友會發現80km每小時的平均時速是很難達到,因為要想達到這個速度,我們的實際騎行速度就要高于它,畢竟真實的路況表現并不支持我們勻速行駛,要想維持80km/h的平均時速,路況好的狀態下就需要高速行駛,不然這個水平就無法保持。

而40km/h的平均車速相對就會比較容易實現了,所以說日常的行駛中只要保持50km/h的速度,當前車輛就會最為省油。

當然對于一些玩家而言,這樣的速度限制已經沒有多大樂趣了,他們也不會關注這種細微的油耗變化。

總而言之,要想機車省油就要減輕負重,保持經濟車速均衡行駛,這樣的前提條件下,高速行駛就沒辦法保證較低的燃油消耗量,所以在同等條件下40km/h顯然要比80km/h更省油。


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